2021年1月にMAZDA RX-7 FD3Sのエンジンを新品エンジンに
交換しました。
交換の主な利用として、エキセントリックシャフトのフロントシールのからの
オイル漏れです。
ネット上ではリアシールにてオイル漏れがよく発生しているみたいですが
私のFDではフロントシールからでした。
走行距離は10万8千kmでした。
年数も20年以上経過し、エンジン自体の劣化、部品の供給と値段を
総合的に見て新品エンジンに交換すべきと判断しました。
OH、リビルトエンジンも考えましたが「長く乗る」ということを
考えれば新品エンジンが良いかと思います。
2021年1月の新品ショートエンジンの値段は、約79万円でした。
エンジンの他、メインハーネス、インジェクター、メタポン、バキュームユニット、タービン(OH品)
も新品/OH品に交換しました。
以下、見積もり書になります。
総費用はざっと180万円でした。
FD3Sを中古で170万、エンジン、補機交換で180万となり、合計350万。
塗装や足回りのメンテ、デフのOHも行っていくので追加で100万以上は
かかってくると思いますね。
エンジン／補機交換の参考にしてください。