新車買いました～

お久しぶりです

いや～ブログ更新１ヶ月以上サボりましたね～

まあ忙しかったんですよめずらしく（爆

しかもそんな復帰第１号（？）のネタはPCでもデジモノでもなく・・クルマです！
２月末に注文して今月上旬に納車されました～

買い替えですけど人生初の新車です

というわけで折角なので
今回は画像たっぷり誰得クルマギャラリーにします

さまざまな角度から舐めるように貼ります

【SPEC】
HONDA CR-Z α Master Label 6MT
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

ホンダのハイブリッドスポーツ、CR-Zです

もちろん６速MTモデル

86／BRZ対策？で2012年9月に大規模なマイナーチェンジが施された第２世代ということで、
エンジンは1バルブ休止型から低速と高速でバルブタイミングを切り替える
高回転型に変更しパワーアップ、モーターの出力も向上、
さらにはバッテリーも従来のニッケル水素からリチウムイオンバッテリーになり
軽量コンパクトながらはるかに高電圧になりました

1.5L i-VTEC＋IMA
エンジン：
LEA-MF6　88kW [120PS] /6,600rpm　145N・m［14.8kgf・m］/4,800rpm
モーター：
15kW［20PS］/2,000rpm　78N・m［8.0kgf・m］/1,000rpm

色はプレミアムノーザンライツバイオレット・パール（舌噛み注意）
クロマフレア顔料採用で光の角度や量によって色味が変わります

真横

真後ろ
こう見えても３ナンバーボディー

LEDポジションランプはMC前の８連から16連に！

HIDは早速バーナー交換してます（6300K）

個人的萌えポイントの軽量17インチ純正アルミ！
バルタン星人っぽいデザインが良いｗ
純正装着タイヤはミシュランのPilot Sport 3（205/45R17）

エンジンルーム

このクルマは６速MTモデルですが、
ハイブリッドなので通常のフライホイールの代わりに
エンジンとミッションの間にモーターが入っています
薄いですね

補機用12Vバッテリーは
純正装着が34B17（笑）とショボいので
納車当日にPanasonic CAOS（55B19）に光の速さで交換済

助手席側から見た車内
内装の赤っぽいファブリック部分はMaster Label専用仕様

運転席周辺
スピードメーター周りのリング部分のイルミネーションは、
燃費に良い状態・・・緑
普通・・・青
燃費の悪い状態（＝ハイパワー状態）・・・赤

とリアルタイムに色が変わります

右の３つのモード変更ボタンにより、MTでも
SPORT・・・パワー・レスポンス重視
NORMAL・・・バランス
ECON・・・燃費重視
とエンジンとモーターの出力特性を切り替えることができます

けっこう変わって面白いですｗ

コンパクトなエアコン操作部分

シフトノブはアルミ＋本革

ペダル周り

スマホをBluetooth接続してハンズフリー通話できます
あとナビやオーディオ、エアコンなどほとんどのことは
音声操作できます

このクルマ最大の（？）胸熱機能がこれっ！
PLUS SPORTボタン！
F1のKERSみたいに、一定条件を満たすと「+SPORT READY」と表示され、
その状態でこのボタンをポチッた後アクセルを踏み足すと
バイワイヤ接続されているアクセルが最大開度になりモーターも全開状態、
一定時間怒涛のフルパワーモードに