781系って引退からすでに18年以上経過したのですね…10年くらい前の印象が抜けず、18という数字に恐怖するこの頃です。
さて、そんな781系ですが、函館の幼稚園で遊具、倉庫として50系と一緒に車体が残されていました。しかし、幼稚園のお引越し？ですべて破棄することになったようで、そのうちの1台が流行りのクラウドファンディングで移設ののち保存を試みて、無事成立となりました。
残念ながら移設先は道内ではないのですが、めでたいことには変わりないですねっ
…と、781系の本題はこちら。
Nゲージでの781系は基本的にマイクロエースから。KATOが出たっちゃ出たのですが、登場時の国鉄色6両を2016年に出してすでに10年、一向にバラエティ展開がなく、その後のJRカラーはマイクロエースのみとなっています。
ただ古い製品ということもあり、なんとも言えない見た目…というか、おそらくアーノルドカプラー対応がされたスカートになっています。1990年前後に行っていた4+4両の再現に対応しているということなんでしょうか。
実写と比較してみると、やっぱり開口部の差ですかね…スカートに違和感があります。
と、そこでご紹介したいのがこちらっ（クソデカ大声）
北月重工さんの781系スカートです。何がいいって①これと②TNカプラーを取り付けるだけで信じられないほど印象が変わるところです。基本的にアフターパーツって一つ入れるとあれもこれも入れたくなったり、入れないと違和感あったりなのですが、この形式は上記2つで形になります。
筆者は、これに加えてヘッドライトのLED変更、室内灯設置、ヘッドマーク裏張り…がされたものを仕入れてきたので本当に何もせずかっこいいものが仕入れられました。やったぜ
マイクロエースの781系はなんとなく先頭が平らな印象があるのですが、これを取り付けるだけでかなり緩和されます。
ちなみに781系JRカラーのスカートはグレーではなく白です。実写が車体に対してかなり後部にオフセットされていて、写真だと影落ちしてグレーに見えるんですよねぇ…。
KATOの781系も非常にいいのですが、今後JR色が出るのか微妙なので、マイクロエースの781系にスカートを導入してお手元に！という選択肢もぜひご検討あれ
久しぶりにNゲージ動画を作りました。とてもかっこいいのでぜひ。
ではまた次回です～(/_;)