山形新幹線つばさは、山形県～福島県の県境をゆっくり走っています。
隣に線路があるのかどうか分からないくらいの雪景色。
架線柱の幅や、架線があることから、隣にももう1本線路はあるのでしょうが
完全に雪に覆われてしまっています。
普通列車は終日全便運休となっていますが、山形新幹線は通常運行の見込みです。
もしも普通列車を走らせトラブルで立ち往生となると、新幹線と線路を共有している為
新幹線まで影響が出てしまいます。その為予防的に普通列車は運休してるのかもしれません。
線路脇には雪が迫っています。
山形新幹線つばさが板谷峠に差し掛かったころ、車内販売がやってきました。
東海道・山陽新幹線では既に車内販売が無くなって久しいのですが
東北新幹線系統ではまだ車内販売を行っているようです。
車内販売にてアイスクリームを購入しました。
東海道新幹線などでも車内販売で売られていたスジャータのアイスクリームです。
通常の店舗や自動販売機は冷凍庫で保存されますが、車内販売の場合
ドライアイスで冷やしている為、非常に硬いのが特徴です。
「シンカンセン スゴクカタイアイス」等といわれていますが
車内販売で購入しないと、特徴的な硬さを味わうことができません。
東海道新幹線では、のぞみが停車するような主要駅には車内販売終了後
アイスクリームの販売機が設置されましたが、特徴的な硬さは味わえません。
板谷峠の雪景色を見ながらアイスを頂きたいと思います。
肝心の硬さはどうなのか確かめると、すごく硬いアイスでした。
東海道新幹線ではグリーン車に乗らないと味わえない味ですが
山形新幹線では気軽に楽しめるところが嬉しい限りです。
前日訪れた蔵王では、あまりの寒さに食事をする気力さえ奪われましたが
新幹線車内は暖かく、車窓とのギャップを楽しみつつ
アイスクリームまで食べることができました。
アイスを食べ終わるころには日差しも徐々に戻り福島の市街地に到達。
どうにか、大雪地帯は無事に抜け出せたようです。
この先福島駅で東北新幹線「やまびこ」と連結し17両編成となり
東京駅へ向かいます。17両編成と、東海道新幹線より1両長いのですが
山形新幹線は在来線サイズの車両で、フル規格の新幹線より1両当たり5ｍ短く
17両繋いでも、フル規格新幹線16両分と比べると若干短く、16両対応のホームに収まる長さになります。
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