【18きっぷ】松江旅行1 黄色い115系 | 気ままに 短パン旅行

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鉄道旅行が好きですので、旅行ネタ中心のブログになるかと思います。
春は桜、夏は川、秋は紅葉、冬は雪・・・鉄道と絡めて
四季折々の日本を楽しんでおります。

昨年12月、冬の青春18きっぷ3日用を使って、松江と米子を旅行してきました。

松江は、現在放送中の朝ドラ「ばけばけ」の舞台となっていて、注目されています。

 

青春18きっぷが現行のルールに変更されて早丸1年、3日縛り、5日縛り

中々馴染めませんが普通の切符を買うより多少は安く、乗り降り自由ですので

上手く日程を組んで使えるときは使うようにしています。

 

以前だと、片道新幹線やフェリーを使い、片道青春18きっぷ1枚なんて使い方はできず

無理なく、あまり強行軍にならない様にする為、相当プランには苦心して売るのが現状です。

3日間ずっと鉄道に乗っているプラン作りは簡単ですが、観光も温泉も、グルメも旅には重要です。

 

上手い具合に仕事の休みがあったので、どこかに旅行したいという気持ちはありました。

 

当初の計画では、高崎~新潟辺りを巡ろうかと考えていました。

伊香保温泉や、水上うどんは全くの未経験で、その後上越線を北上する計画でした。

 

NHKの朝ドラ「ばけばけ」は小泉八雲の妻を描いた作品で、松江でもロケが行われ

今まで知らなかった松江の見どころがドラマにも登場し、行ってみたいなという気持ちになりました。

 

どちらに行こうか悩み、友達に相談してみました。旅行に詳しくない友達です。

 

出てきた答えは、当時、熊の出没が相次いで報道されていた時期でもあったので

熊の危険が少ない松江がいいんじゃないかと助言をもらい、行先を松江に決めました。

 

姫路までは新快速で向かいました。

 

時間があると、まねきの立ち食いソバを食べても良いのですが

接続が良く食べる時間がありません。和そばの出汁に中華そばが入ったタイプです。

 

まねきは万博でも人気を博し、今月から「まねきパリス」として

パリに進出したとのこと、一気に世界的企業になった感じです。

 

新快速は15分間隔で大阪~姫路およそ1時間で結んでいます。

 

普通列車は大阪~加古川は15分おきに走っていますが、加古川~姫路は半分の30分おき。

その上6両とか8両とか、新快速より短い編成が大半です。

 

その為、新快速が減便されるかもといった噂が絶えません。

昔は新快速でも8両編成も走っていたのですが、大阪ステーションシティ開業に合わせ

乗客増加対策として全新快速を12両編成として走らせています。

 

京阪神地域はそれでも良いですが、末端区間の米原や姫路辺りではやや過剰なのかもしれません。

 

減便や減速は鉄道ファンの噂レベルの話で、じっさいどうなるのか全く分かりません。

もしも減便されたとしても、姫路から先岡山方面に向う列車は1時間おきなので、

18きっぷの旅行の場合大きな影響はありません。

 

ただ、やや南を並行する山陽電鉄本線の梅田行き直通特急は15間隔ですので

本数だけで考えると若干不利になるかもしれません。

 

姫路まで新快速の12両、姫路からは普通列車の4両、そしてまたすぐ相生駅で乗り換えです。

 

相生駅からは黄色い115系。

 

岡山地域はJRになった後も、ずっと国鉄型の車両が活躍していましたが

227系Uraraが新車で投入され、徐々に置き換えが進み、活躍の場所を狭めています。

 

今回は狙ったわけではありませんが、たまたま115系に乗ることができました。

 

姫路までの12両、相生までの4両、そして相生からは3両と

乗り換えるたびに両数が減っていきましたが、何とか座ることができました。

 

元々のボックスシートではなく、転換クロスシートに取り換えられています。

JR西日本は古い車両に大きく手を加え、長く使うことを得意としていましたが

いよいよ、国鉄型車両の寿命は残り僅か、乗るなら本当に今の内でしょう。

 

113系&115系はJR西日本の岡山、山口、山陰の各地域と長野県のしなの鉄道に残っている程度

国鉄時代には全国津々浦々、直流電化区間で活躍していましたが、残り僅かになりました。

 

乗りなれた115系を堪能し岡山駅を目指します。

 

相生駅から1時間10分、岡山駅に到着しました。

乗ってきた115系列車は岡山駅止まりです。

 

中国地方を走る115系は様々な改造が施されていますが

この115系はN30という形で更新され、これより以前に更新された

N40タイプと比べると、簡易的な更新で、窓回りなど元の形が残されています。

 

N30とは製造から30年、N40とは製造から40年使用できるようにとの意味合いですが

実際はもっと長く使われているように思います。

 

国鉄からJRになってそろそろ40年になろうとしています。

すべての115系がそれ以前に製造されているはずですから

新しい車両でも40年は経過していると思います。

 

車内も転換クロスシートに交換された以外は

天井などは元々の形状のまま残されています。

 

3両しかないので前から後ろまで見て回ってもしれています。

もう乗れないかもしれないのでじっくり見学後、一旦駅の外に出てみました。

 

 

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