今回は尼崎市内を通る列車から見える桜名所や、
桜と電車を一緒に撮影が出来る場所の紹介です。
まず、一番北側の阪急神戸線です。
園田、塚口間の高架区間ですが、高架に沿って桜並木が続いています。
上から眺める桜も一風変わっていて楽しめますよ。
こちらも園田、塚口間。
北に三菱電機の工場、南に森永製菓の工場がある殺風景な場所ですが
ＪＲ福知山線を乗り越える為の盛土には桜が植えられており
森永工場内にある桜も見ることが出来、この時期は楽しみな風景となります。
最後に武庫之荘駅周辺。
ここの桜並木は本数も多く立派です。
撮影当日には数人、カメラを抱えたファンの方もおられました。
次いで市内中部を走るＪＲ東海道線です。
東寄りにはあまり景色の綺麗な場所はないのですが
立花、甲子園口間の武庫川鉄橋に向かう盛土区間には
両サイドに桜が植えられており、まるで桜のトンネルを抜けているような感覚です。
少し西寄りに進み、武庫川鉄橋に差し掛かる直前の場所です。
河川敷の桜並木も綺麗に見えます。
この角度から撮影すると、バックに無駄な建物が入らず
まるで尼崎とは思えないような写真に仕上がりました。
こちらは、スーパーはくとです。
ここでも、何人かカメラを抱えたファンの方がおられ
少し話をしていると、間もなくＥＦ６６がくるって教えてもらいました。
機関車は詳しくないので知らなかったのですが、
貨物は全てＥＦ２１０（桃太郎）が牽引してる物とばかり思っていました。
たまたま、今日はＥＦ６６で牽引するらしく、
折角だからと、僕もその場でしばらく待っていることにしました。
２０分後、やってきましたＥＦ６６の貨物列車。
貴重なものらしく、このタイプは現在実稼働しているものは３台しかないとのこと。
最後に一番南の阪神本線です。
尼崎市内の阪神電車は１００％高架されており、
一番桜とのコラボが難しい鉄道ですが
唯一蓬川鉄橋付近ならどうにかなりました。
ここでは、阪神電車はもちろん、乗り入れ先の近鉄電車や
同じく乗り入れ先の山陽電車とのコラボも可能です。
尼崎の鉄道は
一番運転本数の少ない阪急でも１０分間で上下４本。
ＪＲですと、１５分に上下８本＋特急＋貨物列車。
一番多い阪神ですと１０分で上下６本運転されており
撮影に失敗しても、２分ほどで次の列車がやってきますから
写真下手な僕でも、コンパクトカメラでもどうにか撮れましたが
特にＪＲは最高時速１３０キロと早く、難しい物があります。
桜のよく見える場所では、あまり急がず、
車内からもゆっくり桜を楽しめてもいいのになって思います。
桜と電車を一緒に撮影が出来る場所の紹介です。
まず、一番北側の阪急神戸線です。
園田、塚口間の高架区間ですが、高架に沿って桜並木が続いています。
上から眺める桜も一風変わっていて楽しめますよ。
こちらも園田、塚口間。
北に三菱電機の工場、南に森永製菓の工場がある殺風景な場所ですが
ＪＲ福知山線を乗り越える為の盛土には桜が植えられており
森永工場内にある桜も見ることが出来、この時期は楽しみな風景となります。
最後に武庫之荘駅周辺。
ここの桜並木は本数も多く立派です。
撮影当日には数人、カメラを抱えたファンの方もおられました。
次いで市内中部を走るＪＲ東海道線です。
東寄りにはあまり景色の綺麗な場所はないのですが
立花、甲子園口間の武庫川鉄橋に向かう盛土区間には
両サイドに桜が植えられており、まるで桜のトンネルを抜けているような感覚です。
少し西寄りに進み、武庫川鉄橋に差し掛かる直前の場所です。
河川敷の桜並木も綺麗に見えます。
この角度から撮影すると、バックに無駄な建物が入らず
まるで尼崎とは思えないような写真に仕上がりました。
こちらは、スーパーはくとです。
ここでも、何人かカメラを抱えたファンの方がおられ
少し話をしていると、間もなくＥＦ６６がくるって教えてもらいました。
機関車は詳しくないので知らなかったのですが、
貨物は全てＥＦ２１０（桃太郎）が牽引してる物とばかり思っていました。
たまたま、今日はＥＦ６６で牽引するらしく、
折角だからと、僕もその場でしばらく待っていることにしました。
２０分後、やってきましたＥＦ６６の貨物列車。
貴重なものらしく、このタイプは現在実稼働しているものは３台しかないとのこと。
最後に一番南の阪神本線です。
尼崎市内の阪神電車は１００％高架されており、
一番桜とのコラボが難しい鉄道ですが
唯一蓬川鉄橋付近ならどうにかなりました。
ここでは、阪神電車はもちろん、乗り入れ先の近鉄電車や
同じく乗り入れ先の山陽電車とのコラボも可能です。
尼崎の鉄道は
一番運転本数の少ない阪急でも１０分間で上下４本。
ＪＲですと、１５分に上下８本＋特急＋貨物列車。
一番多い阪神ですと１０分で上下６本運転されており
撮影に失敗しても、２分ほどで次の列車がやってきますから
写真下手な僕でも、コンパクトカメラでもどうにか撮れましたが
特にＪＲは最高時速１３０キロと早く、難しい物があります。
桜のよく見える場所では、あまり急がず、
車内からもゆっくり桜を楽しめてもいいのになって思います。
