九州旅行最終日、今日は帰り道に佐賀に寄り道しました。
佐賀へは鹿児島中央から九州新幹線で新鳥栖下車
佐賀へは鹿児島中央から九州新幹線で新鳥栖下車
ここから、「黒いかもめ」に乗り換えです。
「白いかもめ」とは対照的に、車体色から
通称「黒いかもめ」と呼ばれています。
ポイント通過時の速度制限標識です。
振り子車、白いかもめは９４キロ制限
振り子でない、黒いつばめは８５キロ制限
僅か９キロですが、少しづつ差が付いていくんですね。
白いかもめと黒いかもめでは、博多→長崎所要時間が１０分ほど違ってきます。
振り子車、白いかもめは９４キロ制限
振り子でない、黒いつばめは８５キロ制限
僅か９キロですが、少しづつ差が付いていくんですね。
白いかもめと黒いかもめでは、博多→長崎所要時間が１０分ほど違ってきます。
途中で普通に乗り換え到着したのは「肥前七浦駅」
失礼な言い方ですが、とても駅とは思えないたたずまいです。
しかし、我ながら、旅行者というよりは
ちょっとコンビニに買物に来た、近所のお兄さんって感じですね。
こちら、肥前七浦駅前のメインストリートです。
失礼な言い方ですが、とても駅とは思えないたたずまいです。
しかし、我ながら、旅行者というよりは
ちょっとコンビニに買物に来た、近所のお兄さんって感じですね。
こちら、肥前七浦駅前のメインストリートです。
駅前通もかなりのんびりとしています。
駅前通を少し歩くと、国道に出ます。
ここにはＪＲと平行して、バスが走っているのですが
バス停が「音成」となっています。
こういったのが観光客泣かせというか、
実際行って見ないと、近いか遠いかよく分からないのが不親切といいましょうか？
ここにはＪＲと平行して、バスが走っているのですが
バス停が「音成」となっています。
こういったのが観光客泣かせというか、
実際行って見ないと、近いか遠いかよく分からないのが不親切といいましょうか？
ＪＲ「肥前七浦駅」まで徒歩すぐですから
「七浦駅入り口」とか、分りやすくして欲しい物です。
「七浦駅入り口」とか、分りやすくして欲しい物です。
しかし、「○○口」とか「△△入り口」なんて駅やバス停があったら、大抵は遥かに遠かったりして
逆に観光客泣かせになっているケースもあります。
まずは遠い物として受け取った方が無難かもしれません。
