春の旅行　東京乗りつぶしの旅９

今回は西武乗りつぶしに関するブログです。

まず最初に立ち寄ったのは西武球場前です。

西武ドームの最寄り駅ということもあり、６番線まである巨大な駅です。

線路の数としては、西武最大の駅です。

野球観戦客や、コンサート客輸送、特に終了着後の混雑緩和の為に

これだけの線路を有しているようです。

しかも電光掲示板はというと

こんど（先発）→つぎ（次発）→そのつぎ（次々発）までは何処でもありがちな表示ですが

そのあと（４番手）まで表示されるという凄さです。

この日は閑散としていましたが、野球が終わると、一気に駅にお客さんが走りこんでくるんでしょうね。

また、ここには山口線という路線は新交通システムも発着しており

野球観戦客輸送の一部を担っています。

山口線は元々ナローゲージのおとぎ電車風でＳＬも走るなど

西武遊園地の観光客輸送を行っていました。

西武ドームをかすめ、半分、西武遊園地の中を走るような場所もあり
短い路線ですが、楽しめる路線でした。

今でも遊園地のアトラクションみたいな感じです。

拝島線には、途中「西武立川」って駅がありました。
中央線の立川とは直線距離で４キロ以上も離れた場所に存在し
中央線の立川とは雰囲気が全く異なる寂れた駅でした。

知らない人が乗り間違えたら大変ですよね。

その後、国分寺線で国分寺駅まで乗りました。
国分寺は中央線の国分寺駅のすぐ横にあります。

僕は中央線ではなく、同じ西武の多摩湖線へと乗り換えです。
しかし、ホームは僅かに１本しかなく、多摩湖線の乗り場が全くわかりません。

しばらく迷った末、少し離れた場所に多摩湖線の乗り場を見つけました。

こちらもホームは僅かに１本、こじんまりとしたターミナル駅ですが
池袋、新宿、高田馬場に次ぐ西武第４位の乗降客数を誇る
意外と要衝の駅なんです。中央線と隣接し乗り換え客が多いんでしょうね。

複雑に交わる各線を乗り潰した後、一気に西武新宿へと向かいました。

もう少し、場末感の漂う駅を想像していたのですが
意外と明るく、綺麗な立派な駅に正直驚きました。

駅の外側は、暗い感じのタイル張りで、副都心・新宿のイメージとはかけ離れた
ちょっぴり場末感が漂っていました。

気ままに　短パン旅行