暖かくて行楽日和になった 京都です。
朝から気温も高めでお出かけ日和に
バイクで出かけたライダーさんも多いかと
これからの季節はバイクシーズンに
なりますね。
さて～
エンジン始動不良になって入庫してきた
ホンダ MVX250F MC09
充電電圧 計測してみますと
バッテリー部での計測ですが・・・・
全然 足らん
計測中に 配線に当った時に メイン電源
落ちたんですよ
プラス側辿っていくと ヒューズボックス
らしきものが 配線図にも有りましたので
開けると・・・・
大昔の板ヒューズが クネクネで付いてるのも
驚きですが 片方 ネジ締まって無いし・・・
パーツリストで 確認すると板ヒューズは
純正部品みたいです。
しかも 部品出るんですよ(笑)
他にも 使ってるバイクが有りそうですよ
充電不良は 確認出来ましたので
ジェネレーターとレギュレーターの
点検したいのですが
マニュアルでは サイドカバー外したら
可能な事書いてましたが 無理でしたし
作業スペースも 欲しいので
タンク 外してしまいました。
この方が 作業性が良いですしね。
コネクター外すまで ひと悶着しましたが
何とか 外せまして
各線の 抵抗値計測していきまして
三線計測でしたが 全部1.2Ωでした。
マニュアルによると 5Ω±10％と記載が・・・
全然 数値に届いてません。
これ ジェネレーターです。
簡単に言うと 発電量が足りない
続いて レギュレーターも 確認しますが
ほぼ 配線の色が抜けてますねぇ
何とかマニュアルにらめっこしながら
計測しましたが・・・・
恐らく ダメになってますね。
基準数値が出ないし
当然ですが 部品も出ないし
外観だけ同じのでは 使うのも怖いのでね。
わたしの所では 両方共対応出来ませんし
特に ジェネレーターコイルとかは
無理
車体に 元通りに戻して
コネクターも焼けてるのか？ 変色してるのか？
見た目では 判断し難い
オーナーさんに連絡と相談しまして
オーナーさんの知ってる MVX250の
専門店で対応してもらう事に なりましたとさ
時間と手間掛ければ 何とかなるかもですが
料金もそれなりになりますので
どう考えても 専門店の方が安くなると
思います。
残念ですが ここまでで お返しになりました。
仕方無い・・・・
テスター一つ持ってると 色々便利ですよ。
使い方とかも ユーチューブで動画説明してる
人も居ますしね。
先週の日曜日に ツーリングに行かれた
お客さんから お土産頂きまして
お供えしてから 食べましたよ～(笑)
減塩梅干しでは無いので すっぱい
でも 久し振りの梅干し 美味しく
頂きました。
ありがとうございます(人''▽｀)
今日は臨時休業しまして ツーリングに
出かけてました。
暑過ぎず寒過ぎずでバイクに乗るには
快適な日になりました。
また 後日にでも書くかな？(笑)
でわでわ また
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