朝から蒸し暑かった 京都です。
最高気温は37度程度でしたが過湿感が
酷くてねぇ
夕立の予報も有りましたが降る降るサギでした。
なので余計に蒸し暑い・・・
さて～
ギアボックスから後ろ分離した
BMW R1100RSの続きを
エンジン側に クラッチ板とかが有ります
6本の六角ボルト外すと 抜けると AIは
言ってましたが・・・・
ダスト多しで 抜けない・・・
それどころか 張り付いてる感も有りますよ
仕方無いので マイナスドライバー隙間に
差し込んで 少しづつこじりながら
剥がしていくのですが これがまたねぇ
取れないんですよ～
なので
少々力業も使いながら
なんとか 外せましたよ( ´Д｀)=3 ﾌｩ
クラッチ板はと
ギリギリセーフな感じまで 減ってました。
んで
注文して届いた クラッチ板
（この時点では気が付いてない）
やっぱり 新品はいいですねぇ(笑)
組む前に エンジン側のスプラインに
入るのか？
確認したら・・・・・
全然 ピッチが合わない・・・
外したディスクと合わせると 大きさが
かなり小さい・・・・
やってもた～
はい そうなんです 注文間違い
品番の最後の番号が 違ってたんですよ😿
よくよく調べると R1100RSは 合ってましたが
年式が96年～に なってたんですよ
と言う事は・・・
モデル途中で クラッチ板の大きさを
変更してたのかぁ
しかも 小さくしてるなんで・・・・
ドイツ人の考え方が 分からんわ(笑)
正規のを調べて 部品番号が違うのも
確認は出来ましたので
見積依頼すると・・・・
古い方が高いし 3万超えてるし・・・
ただでさえ 半不良在庫になる様な
部品が手元に残るので 追加発注は
したくない・・・
これは 車で良く有る手法なんですが
クラッチ板張替えできるのか？
調べると やってくれそうな会社が
見つかりました。
さっそく電話して 事情を話してブツは
発送しました。
あとは 返事待ちですが・・・・
暑くなってから 実は発注ミスが多発してる気が
困ったもんです・・・・
今のは 150mlになりましたね。
当店 実はまだ200ml 残ってるんですよ(笑)
クラッチ板の張替え 金額的には安く済みますが
新品、純正部品買うよりはって 程度ですが
業者間取引は返品きかないのがつらい時が
有りますよ(笑)
でわでわ また
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