酷暑、高温だった 京都です。
午前中は何とか 耐えられても午後からは
無理ですよ～
39度の中 外で作業は・・・・
まぁ暑すぎて 忙しくは無いのでね。
しかし このままでは懐が寒くなりそうかも(笑)
さて～
ブレーキの引き摺りも解決した
BMW R1100RS
外装組んでいこうかと
このインナーパネル ちと入れにくいかも
何か 固いんですよねぇ
バッテリーも充電出来てますので 入れて
暫く使えると期待してますよ～(笑)
何回乗せたり、外したりした事か
タンクも乗せて サイドパネルも付けて
この状態で 一度エンジン始動しました。
まぁ 問題無く掛かりました。(笑)
次は
各種 オイル交換の準備を
エンジンオイルのドレンは 六角穴ですね。
オイル排出を
まあまあ オイル量の多いバイクなんで
抜いてる間に 次は
一番後ろの ギアオイル排出を
排出前に 先にオイル入れ口のボルト緩むか？
確認も兼ねて緩めといて
ドレン外しましたが・・・・
長い間 交換して無いのか？
とっても 臭う・・・・
久し振りに 臭うオイルですよ
オイル粘度固いので 出るまでに時間掛かるので
ここも 開けたままで 放置を
続いて
ミッションオイル抜いていきますが ここも
先に 入れ口を緩めてから ドレン抜いて
マフラー養生しとかないと 大惨事になるしねぇ
出て来たオイルも 臭うし・・・・
しかし ミッションオイルドレン えらい所に
有るのがねぇ(笑)
真っ黒けですね。
鼻に付く臭いもきついし どんだけ交換して無いのか？
エンジンオイルフィルターも リセット兼ねて
交換します。
フィルター外すのに 工具が無いと外せないかも？
前の時 工具無いので ドライバーブチ込んで
無理やり外したんですが
今回は フィルターレンチ用意しときましたよ
やはり力業は良くないしねぇ(笑)
外した フィルターですが
トヨタ純正品でした。
まぁ 共に自動車作ってる会社なんで
合うんでしょうね。(笑)
ホンダなんか バイクと車共用だしね。
なので 入れるフィルターも車用(笑)
しかも 社外品ですしねぇ
外した 各部ドレンボルトなんですが
マグネットに これでもかぁ というくらい
鉄粉ついてるし
これがねぇ 簡単に落とせないんですよ
しかも ドレンワッシャーも
抜けへんし
工具で摘まんで 回しながら抜けましたがね。
汎用ですが 新品に交換しときます。
もう一つの ドレンも
ヘドロか？ 鉄粉か？ 山盛りに
掃除すると
真ん中 凹んでたのね～(笑)
ワッシャーも交換しときます。
最後に エンジンオイルドレンも
このドレンは マグネット付いてないのね。
掃除も簡単だし 良いですねぇ
ワッシャーも交換しときます。
汎用品が使えるのは 便利です。
車用のフィルター使えるのは 便利ですねぇ
ただし 壊れても知らんしねぇ(笑)
壊れた事は無いですがね。
今日も最高気温が 38度？39度？でした。
今年の夏は 高温で厳しくなるんですかね？
それとも 今の時期だけ？
水分補給は 必須になりますね。
でわでわ また
52 994 50 333 71 427