夜の間に少し雨の降った 京都です。
梅雨入りしたのですが意外と昼間に降る事が
少ないです。
大雨も良くないのですが降らないのも
水不足にならないか？
気になりますね。
さて～
事前に来店されて予約していかれた
初めての方が バイク持って来られました。
ホンダ CBR1000RR SC57
1000ccになった 初めの頃のバイクです。
作業依頼は これの取り外し
クイックシフター 誤作動してシフトしなくても
点火カットするそうです。
当店の お客さんで後付けのクイックシフター
付けた人は いないので
いまいち 仕組みとかが分かって無いんですよ(笑)
製品は バトルファクトリー製
ネットで検索すると 取り付け説明書が
アップされてました。
フムフム熟読してから 作業に取り掛かります。
先ずは シート外してバッテリーにアクセス
するのですが
いきなり 何か外れてる配線有るし・・・
取り合えず 付いてる配線類多し・・・
ETCとUSB電源 見たらついてるので
この辺から 整理しないと
プラス配線途中から 分岐してたりも
有るのでねぇ
シフター本体に アクセスしない事には
配線が 分からんので探します。
見える所には無い
説明書によると イグニッションコイル又は
ダイレクトイグニッションに 配線割り込ませてる
らしいので プラグ辺りまで アクセスしないと
このバイク プラグにアクセスするのは
かなりの手間と工数になるんですよ。
タンクカバー外そうとすると
割れてるし・・・・
わたしが割ったのでは 無いですしね(笑)
タンクカバー外すと
エアークリーナーボックスに 本体が
有りました。
これで 探しやすくなりそうかな？
予想通り 配線がエアークリーナーボックス下に
アッパカウルの方にも・・・・
まさか アッパーカウルまで外すとか
無いですよね～
取り合えず タンクリフトさせて
これで 配線追えますよ
青線が 割り込みしてる線になるんです
エアークリーナーボックス外していこうかと
3分割になるので順番に
サブインジェクターがエアークリーナーボックスに
付いてますので 外して吊り下げしときます。
よ～分からん配線が有るので 先に辿って
付箋付けます。
間違って 外したままになってると
動作しないのとか出て来るし
青配線の行先が 有りました。
テープぐるぐる巻きになってるのを
めくると 出て来ましたよ
カシメてる所から 切断したいのですが
長さが足りなくなりそう
なので 青線と白線で切断して繋ぎました。
ここが外れるとエンジン掛からなくなるので
丁寧につないで 融着テープでぐるぐる巻きに
しときましたよ。
アッパーカウルに入ってる線は ニュートラル
ひらう線だったので ギボシ接続部から
引き抜いて 絶縁と防水して バイクに付けた
ままにしましたよ。
電源用の線も 外せる部分外して プラス共用してる
のは 残しときました。
これで 問題無くエンジン掛かって
点火カットも 無くなる予定ですよ。
あとは
逆手順で 組み戻して作業終了
今回は 良い勉強になりした。
後付けクイックシフター 工数掛かるのが
分かりましたよ～(笑)
今回、取り外し作業依頼ありがとうございます。
また 機会が有りましたらよろしくおねがいします。
色々有りますが 専用品使うのが一番良いです。
バイク お引き取り時に お供え物を頂きました。
お気遣い 感謝いたします。 美味しく頂きましたよ。
この記事 昨日アップするはずだったのですが
書き終わって 下書き保存したら・・・
全部 無くなってたんですよ
書いた記事は 何処へ・・・
でわでわ また
52 994 50 333 71 392