午後からも曇りがちだった 京都です。
夕方になってから晴れて来た様な感じで
肌寒く感じました。
明日は快晴の予報なので出かけるには
良い日になりそうですね。
さて～
ホンダ CBR1000RRR SC57の続きを
例の所 開けまして・・・
予想通りですね。
開ける前に チェーン見た時に想像は
出来てましたが
スプロケット外して お掃除しないとねぇ
まあまあ 堆積してますし 鉄粉の
錆びも
リアホィールも外してますので
スイングアームの内側も お掃除？
まぁ この辺は お掃除大好きな オーナーさんでも
なかなか 奇麗に出来ない場所ですしね。
外した スプロケット
そろそろ 交換時期が近づいてますよ
今回は予算とかの関係で 継続使用に
チェーンルブとかで固形化された汚れ
洗油で ほぐしながら 流して
チェーンカバーも 洗油で
洗油で 流した後に チェーンクリーナーで
掃除しまして
こんな感じにまでなりましたとさ(笑)
洗いもん作業で 疲れて来たのも有りまして
先に 組めるところを 組んでしまおうかと(笑)
プラグ入れときましょうか
今回、NGKのプラグ CBR1000RR用
納期未定だったので
ホンダ 純正部品で注文しましたよ～
特殊？ なプラグなのか？
値段同じだったのでね。
昔、赤箱のプラグは レーシングプラグ
なんて言ってましたが
これも レーシングなんですかねぇ
ダイレクトイグニッション 取り付け前に
耐熱のシリコングリス 塗布しときます。
コネクター自体は 届く様にしか付きませんので
間違い難いかな
プラグ組めたので エアークリーナーボックス
取り付けようかと
インジェクションボディ 汚れてるのが
目につきまして
本来なら 取り外しての洗浄が一番だとは
思うのですが・・・
この状態のまま 出来る範囲で清掃しときました。
そうそう ボックス付ける前に
エアーダクト 付けないとねぇ
エアーダクトに 負圧で動いてるのか？
窓の開閉用の ホース忘れない様に
網目のカバーも付けて
これで ボックス乗せることが出来るんですよ
CBR1000RR SC57 プラグ交換だけで
メンテナンスすると 工数が凄い事に
なりますねぇ
外すモン多いです。
サブインジェクターを ボックスに付けて
これで やっとエアークリーナー
付けれる様になりました。
エアークリーナーは ホンダ純正部品を
袋から出すと 外したのと何か違う？
外したのを見ると ダクトは外して
付け替えねぇ
なんか ひと手間多いバイクですねぇ(笑)
差し込んで
向きとかが有りますので 無理に入れない様に
最後の蓋して
これで エアーくりなーボックス関係
組めました。
この時点でバイクはと
空飛んでますねぇ(笑)
最近ここまで 分解する事が少なくなったので
新鮮な感じ(笑)
エアーエレメントは ２個必要ですしね。
何か 不経済な設計かとも思うんですがね。(笑)
でわでわ また
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