猛暑と局地的な豪雨の有る 京都です。
雨柱が確認出来る程に局地的な豪雨になってる
見たい
車とかで移動して10Km無い所で降るんですよ
昔なら夕立なんて言ってましたが
今は警報になったりもしてます。
スマホに警報が通知されても居る所では雨なんて
降って来ないまま 警報解除とかも有るしね。
さて～
持ち沢山な遅毎バイク ホンダ スーパーカブ50
の続きを
お掃除は出来たので 取り付けに
今回 思う所も有りましてフロント廻りは全部
交換にさせてもらいます。
本当なら事前に見てからにしたいのですが
色々有りますのでね。
取り付け自体は入る様にしか入りませんので
割愛で
上のボルトロック剤が良いと思うんですが
わたしの判断で スレッドコンパウンド塗布しときます。
過酷な状況での使用になりますので 次回の
分解の事も考慮しての事です。
これも 交換に
ハブダンパーです。
外す時にハブ自体が動いてましたのでねぇ
まぁ 今まで一度も交換して無いと思いますし
交換して無い事が多いしね。
入れる時はラバーグリスで補油してから入れまして
リアスプロケットも取り付け準備を
取り付けナットも新品にしとけば・・・
今更ながらに思いますよ。
走行距離が多いので次回交換は無いかもですがね。(笑)
チェーンはこれに
外国製とかなら もっと安いのが有るんですが
やはり耐久性とかも 考慮すると 日本製に
なりますしね。
チェーンコマ合わせして切断を
丁度の長さのチェーンが問屋在庫無かったので・・・
チェーンは取り付け前に軽く洗浄して 余分な防錆グリス
拭き取っときますよ
この辺は お店によって考え方の違いが有りますのでね。
チェーンの張り調整して カバー取り付けて
チェーンスプロケット交換終了に
次は
オイル交換を
オイル排出させて汚れとか出て来る量とかも
エンジンの診断材料になりますしね。
オイル排出してる間に コッチも交換を
ライトバルブ ロー側が切れてます。
カバー外して バルブ取り出して
わたしん所では ライトバルブは指定が無ければ
スタンレー使ってますよ。
バルブ取り付けて 元通りに戻して
爆部交換終了
エンジンオイルも出切った様なので 続きを
オイル交換時には ドレンワッシャーも
横型エンジン 使い回ししてるとエンジン側
舐めて飛びますしね。
入れるオイルは コレで
ワコーズ プロステージS
わたしん所に来られてからは これ入れてますが
エンジンの調子が良くなったそうですよ
どんだけ低グレードなオイル入れられてたのか？
だから・・・
まぁ よそさんの事なのでね。
今回 出てきたオイル量が 気になりましたので
入れる量を ゲージ上限いっぱいに
もう少しで 8万キロに届くバイクなので オイル喰ってそう
お仕事バイクなので エンジンオーバーホールとかも
難しいので 出来るだけの事はしときます。
今回も 色々メンテナンス等の依頼 ありがとう御座います。
また よろしくお願いします。
今回のチェーン、スプロケット、ライトバルブになります。
でわでわ また
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