今日は安定した天気だった 京都です。
今日は雨も降らずでしたが 昼間はそれなりに
気温が上りました。
いっ時の事を思うと マシなんですがね。
さて～
この車両 エンジンも無事始動出来たんで
見ていきましょうかね。
KTM690SMC
一番に目に入ってたのが ここなんで
ウィンカー折れてる・・・
のでは 無くて 一定の方向から 力が加わると
接続部が抜けるんですよ
ウインカー取り外して 嵌め込みます。
嵌める時に滑りを良くする為に シリコンスプレーを
少々吹き付けてから 入れると入れやすい
反射板の嵌る溝が有るんで 入れて組んだら完了
ほら 元通りになりました。(笑)
あとは 車体に戻すだけ
シート開けて これがねぇ・・・
電化製品の電源取るのに この接続は頂けませんね。
せめて マイナスはバッテリーでしょう
絶縁の為のテープも・・・
ビニールテープだしね。
融着テープ使って欲しいですね。
テープ取ったら接続部は
グルグルに巻きつけてるだけでした。
何か一寸な 気分
ギロチン使うよりマシ？ でもないですね。
配線外して 絶縁して戻しときましたが・・・
メインハーネスから出てる配線は 出来たら加工しない方が
いいと考えてますので
シート外すと エアークリーナーボックスにダイレクトに
アクセス出来ますので
エレメント確認を
まあまあ 綺麗かな
外して
交換するか？ 判断に悩む所ですが
今回は そのまま使います。
この車両 前オーナーさん 低めの方なので
こうなってるんです。
ローダウンされてるんで スタンダートに戻します。
出来るだけ 正確に戻したいので
ホイルやらも外してから合わせますよ
この時に ホイルベアリングも問題の無い事を
確認出来ました。
打ち込み過ぎも無く 回りましたよ。
リアは 専用のリンクキットが入ってますので
入れ替えないとね。
今日 持ち込みされた方が 言ってましたので
誤解無い様に 書きます。
決して 上の商品を持ってこい とかでは有りませんしね～(笑)
でわでわ また
他人を変える事は出来無い
自分を守る為に自分が変わる
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