朝も 冷えて 日中も 上がらず 秋らしい気温の 京都です。
でもね 平年よりは 高温だそうですがね。
これ位が 過ごし易い？
動いたりした時に 少し 汗ばむ そんな感じが 好きなんです。
ふと 気が付いたのが 秋の虫の声 いつの間にか？
聞こえなくなってます。
時間は 気が付かなくても 確実に 進んでいくんですね。
さて～
キャリパー とか 組み終わった CB400SF
次は この辺を
フォーククランプ部 錆が 来てましたので 磨きを
組む時には 薄く グリスも塗布して 防錆も
ベアリングに グリス 詰め込んで
かなりの量 使います。
決して 上の量だけでは 有りませんのでね。
あと 3～5倍は 無くなります。
ベアリングには こんな感じに 詰め込みまして。
上側の ベアリングも 同じ様に 押し込んで
この辺から 手がグリスだらけに なりますんで 写真は・・・
レース側にも グリス盛ってから 組んでいきます
ナットは 初め 強く絞め込んで 動かして 馴染ませてから
一度 緩めてから 絞め込み調整します。
面倒ですが それなりに 意味も 有るんでね。
トップブリッジ 取り付けて 一時 終了
ハンドル 取り付ける時に 気になったのは
一本だけ 短い しかも ネジの掛かりが 3山程度だったんで
長いのに 変えときました。
それと 締付けは 前側を 全部絞め込んで 後ろ側で
調整になるんで 隙間は 後ろに 出来ます。
ホイルベアリングはと
まあまあかな？ シールが 新しいのが 気になるんですがね(笑)
ヨシと しときましょうか
フォーク差し込んで 仮締めして 位置決めてから
本締めと なります。
フォークの締め付けは トルク管理を
締付けトルクは 意外と 軽いんですよ。
締め過ぎなのが 多いかと 思います
フェンダー入れて フェンダーの 本締めは 一番最後に
してます。
これも それなりに 意味が有るのと 今までの 経験です。
この辺も 取り付けまして
クラッシュワッシャーは 新品でね。(笑)
アルミ バンジョーボルトなんで オーバートルクになると
ヒビが 入ったり 割れたりするんでね。
色々 追加部品が 出てますので 作業 捗りませんね・・・・
オマケに 納期遅れも 出てますんで 日が掛かりそうです。
寒くなると お鍋が 美味しくなりますね。
衆議院も 解散しましたね。
これからが 本格的な 就職活動？ に なるんですかね(笑)
政権選択選挙 なんて 大層な事は 考えてもしてませんが
権利行使には 行こうと 思ってます。
たかが一票 されど一票なんでね。
しかし 本会議で 解散宣言した後に 何故
「万歳」 するんですかね？
でわでわ また
進むか？戻るか？
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立ち止まるか？