朝方の 雨の音で 目が覚める程に 強く降っていた 京都です。
７時には 止みましたが 一日中 曇天でした。
明日は 良い天気に なるようです。 バイクなら 明日かな？
さて～
タイヤの 交換も 出来ましたので 車体に 取り付けて
チェーンと フロントスプロケット も 新品に します。
チェーンは これで
非常に シンプルな 色の（鉄色） チェーンですね。
フロントスプロケは これで
安心の 純正部品ですね。
社外品でも 問題無いのですが 普段使いの バイクは 純正が いいかと…
日本製ですしね。
新品のチェーンは 何時もですが 錆止めのグリスが テンコ盛りですので
そのままでは 非常に 良くないですよ。
ボキは いつも 一コマずつ グリスを 落として チマチマと 一コマずつ オイルを 差します。
非常に 時間が 掛かりますが これをしないと 寿命が 短くなりますし 動きも 悪いです。
駆動系は 値段も しますので 長持ちするのが 一番ですね。
コマ数を 合わして かしめて 出来上がりました。
ホイルも クルクル回って 気持ちいいです。（やった甲斐が 有ります）
ほんで チェーンスライダーも 摩耗してましたので 交換します。
前後 タイヤも付きましたので ブレーキの 作業です。
フロントの ボルトが けっこう 錆びてましたので これも 交換で （上もです）
新品は 気持ちいいです。
オフ車は エアー抜きするのに ブレーキレバーが 遠いので 姿勢が しんどいです。
リアも 同じ様に 作業しました。
ワイヤー類も 動きは 問題無いのですが インジェクターで オイルを差します。
この時に ボキは いきなり オイルを 差すのではなくて
パーツクリーナーで 洗浄してから オイルを 差します。
洗浄すると こんなんが 出て来ますよ。
まだ 途中なんですが 中も けっこう 汚れてますね。
クラッチと アクセル 両方共に 終了です。
続いて
エアーエレメントが 洗浄して 乾きましたので オイルの 塗布をします。
エレメント専用の オイルを 使います。
袋に入れて まんべんなく 行き渡るまで モミ続けまして
こんな感じに なりました。
出来ましたら また 一日ほど 揮発成分が 飛ぶように 乾燥さしてから
バイクに 取り付けします。
これを つけたら オーバーホル後の エンジン 初始動です…
さぁ 最後の 神頼みで うまく 掛かるのか…
いつも 少しの 不安が 有りますね。
でわでわ また