ダイハツ　タント　L350S　ラックブ－ツ左右　リヤ左ハブベアリング取替

熊取町・泉南地域の皆さま、こんにちは！本日は、初代モデルとして今なお大切に乗られているダイハツタント（L350S）の足回り・下回り修理の様子をご紹介します。

「走行中に後ろの方から『ゴーッ』『ウォーン』といううなり音が聞こえる」「車検・点検の事前見積もりをしてほしい」

とのご相談をいただき点検を行ったところ、ステアリング機構と足回りのベアリングに不具合が見つかったため、リフレッシュ修理を実施いたしました。

🛠 本日の整備記録：ラックブーツ左右＆左リヤハブベアリング取替

リフトアップして下回りを点検したところ、以下の2点に明確な劣化・不具合が確認されました。

ステアリングラックブーツ左右の破れ：ハンドルを切る力をタイヤに伝える「ステアリングラック」のジョイント部を保護するゴムブーツが、経年劣化により左右ともにパックリと破れていました。ブーツが破れていると車検に通らないだけでなく、内部のギアに砂利や水分が侵入してステアリング機構全体を壊してしまう原因になります。
左リヤハブベアリングの異音・ガタ：タイヤを手で回転させたところ、左リヤから「ゴロゴロ」と明確な回転抵抗と異音が発生していました。タイヤをスムーズに回転させるベアリング内部のボールやレース面が摩耗・劣化し、走行中の不快なロードノイズ（うなり音）の元凶となっていました。

今回は、走行安全性の確保と車検適合のため、「ステアリングラックブーツ左右」および「左リヤハブベアリングAssy」の新品取替作業を行いました！

ラックブーツ左右の取替＆グリスアップ：タイロッドエンドを切り離し、破れたブーツを取り外します。内部のボールジョイント部に異物や水分の混入がないかを点検・清掃し、新しい専用グリスをたっぷり充填。新品のラックブーツを組み付け、バンドで確実に密閉固定します。
左リヤハブベアリングAssyの交換：ブレーキドラムを分解し、ハブを固定しているセンターボルトやボルト類を取り外して、摩耗したハブベアリング本体をごっそり取り外します。バックプレート周りのサビや汚れをキレイに落とし、新品のハブベアリングAssyを規定トルクで確実に締め付けます。
サイドスリップ調整＆アライメント点検：タイロッドを脱着しているため、前輪のトー角（タイヤの向き）が狂わないよう、テスターを用いてサイドスリップ（アライメント）を基準値通りに狂いなく調整します。
ロードテスト（走行確認）：実走テストを行い、室内を包み込んでいたあの不快な「ゴーッ」という異音が完全に消え、静かでスムーズな走りが復活したことを確認！ハンドルセンターのズレがないことも徹底チェックして作業完了です。

今回交換した部品は、いずれも普段外からは見えにくい場所ですが、放置すると重大なトラブルにつながります。

走行速度を上げるにつれて「ゴーッ」「ウォーン」と車内でうなり音が大きくなる ➜ ハブベアリング劣化の典型症状です。放置すると最悪の場合、ベアリングが焼き付いてタイヤがロックしたり、車軸からタイヤごと脱落する大事故につながります。
駐車場の下やタイヤの内側を覗くと、黒いグリスが飛び散っている ➜ ブーツ類の破れが疑われます。ゴムブーツは破れた瞬間から車検不適合となり、内部パーツの寿命を一気に縮めます。

初代L350Sタントは室内の広さと使い勝手の良さから長く乗り続けられているオーナー様が大変多いお車ですが、年数や走行距離の経過に伴い、ゴム製ブーツや回転系ベアリングの消耗は避けられません。

「最近走っていると車内が前よりうるさい気がする」「段差を越えたときにコトコト音がする」など、普段と違う音や振動を感じたら、早めの点検が大きな故障を防ぐ一番の近道です。

熊取町の当店では、ベテラン整備士が愛車の下回りまでしっかり点検し、安心・確実な整備をお届けします。気になる症状がありましたら、いつでもお気軽にご相談くださいね！

ダイハツショップ下中自動車株式会社ホリデー車検熊取店
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