詳細は後日に書くとして、ここは玉島港、あるイベントがあると聞きつけて
行って来たんですが、対岸のこの大きな船が気になって、
船横に沢山のクルマが並べられてるのが分かるかと思います。
ほぼ間違いないと思うのですが、三菱自工・水島製作所の出荷される新車が
まさに積み込まれる作業中かと。
で、イベントブースの一角に、三菱自動車が新車展示してまして
写真撮るのを忘れてしまって、それなしに書くのはやや迫力に欠けるのですが
展示車は2台、「デリカＤ５」と「デリカミニ」
三菱自動車ＨＰより：デリカミニの紹介ページカタログ
「これが最新のハイトワゴン軽か…」と見てたんですが、ある一点に目を奪われて。
それがなにかといいますと、掲げられてたプライスタグでして
そこに書かれてた価格が【297万円】(;ﾟДﾟ)!
軽四が300万円する時代になったかと「時代は変わったな」としばし感慨に耽り
浦島太郎になってた自分を自覚せざる得ない状態に、／(-_-)＼
ただ、ＨＰを見ればわかりますが、この価格は最上級グレード（4WD）のもので
廉価版と比べると80万円ほどの開きがあるにせよ、20代の頃、同級生のＡ君が
「マークⅡ（GX90系）を250万円で買ったった」の乗って来た時のことを思い出し
「思い切ってよく出したな」と感心しつつ、そういえば自分も
「ロードスター買った時もそれくらいしたっけ」はあるにせよ
マークⅡが250万円で買えた時代が懐かしく、今じゃそれ以上の値段の軽四が
もてはやされる時代に軽くショックで、(-_-;)
金銭感覚がね。
試乗はもちろんしてませんが（展示だけだし）
軽四だとナメてかかってはいけないとは思ってます、よくできてるんだろうなとも。
そりゃ、これだけ高額になれば30年前のマークⅡか、それ以上のクオリティが
あってしかるべきなのかも。
ここだけの話、このマークⅡを飲酒するからってんで代行運転したことがあるんだが
言っちゃなんだが、出来がイマイチだったことにショックでね。
当時はまだボディ剛性という概念がない時代、ハードトップ（窓枠がないドア）全盛、
まず感じたのはボディが緩く、段差でショックの度に「ボヨヨン感」と
どこか頼りないステアリング、軽いだけじゃない、節度感というのか、
直進性というのか、まっすぐ走らせるだけなのに
常にハンドル位置が気になって仕方ないというか、直進性ですかね
真っすぐ走ってない感覚がずっとあって、どこか頼りないんだな。
「これが国産の高級車なのか？」とも。
「やはりドイツ車でないと高級な質感は味わえないのか」と思ったもんです。
だからってことでもないんでしょうが、わりと早めに見なくなりました。
長く保有しないで手放したようでした、m(_ _)m