このクルマが現れると参加車両の終わりを告げる意味もあるのですが、
今回はチト違って、まだもう1台残ってまして・・・
ただ、這々の体で現れた「スカイライン2000GTX（通称：ヨンメリ）」
定番のワタナベのホイールが泣かせるね。懐かしくて。
湯郷のチェックポイントを過ぎたところで停まってしまい、ボンネットを開ける。
スカイラインのトレードマークである「丸四灯テール」はこの代から。
オーナー曰く「故障の原因は、全く動かしていなくて半年ぶりに引っ張り出したせいか
燃料タンクのゴミが燃料ラインに混入、あっという間に燃料フィルターを詰まらせたようだ」
とのことで、燃料フィルターの交換作業に突入、スペアの新品は常備して多様だが…
久しぶりに見たね、懐かしさしかない「Ｌ型エンジン」名機です。
頑丈さには定評がある、なんせ2リッターシリンダーを削って（ボアアップ）
3.2リッターまで排気量を上げても何ら問題はないくらい、壁間に余裕が。
頑丈さでいうと、最近のでは「トヨタ・1JZエンジン」だってね。
多少やりすぎても壊れないという、1000PSも可能だというんだから圧巻。
↑余談でした。おそらくこのまま走ってるとまた詰まる可能性も捨てきれず、
詰まったであろう外した燃料フィルターをパーツクリーナーで洗浄を始めるの図。
準備不足だったね。
この場合、ベストなのは多少面倒でも燃料タンクを下ろして内部洗浄、
下ろすのが面倒というなら、ガソリン入れてはドレンから抜いてゴミを出す。
その時は車体を揺らしてね、ゴミを撹拌し、ガソリンを出す。それを2,3回繰り返し
洗浄に使ったガソリンは、ゴミを濾して再利用すればいい。どっちにしろ面倒な作業ですがね。
m(_ _)m