【鏡石町での大学生２人死傷事故 続報】今後７２歳女を過失運転致死傷容疑で捜査へ
まただよ、何回繰り返せば気が済むんだってえの！(｀Д´)
また出た、アクセルとブレーキの踏み間違いってやつ。
これ、ビミョーに言い回しが違うと思ってて、踏み間違えたのは間違いないが
問題は踏み間違えた瞬間は、踏み間違えたと認識していないこと。
その典型的な事故のドライブレコーダー映像、構造はこれとほぼ同じ
高齢者の“踏み間違い”事故 運転席から見たその瞬間(2023年10月20日)
最初、挙動がおかしいことは認識してるも、踏んでるのがブレーキだと”思い込んでる”から
じゃあ、もっと踏むと止まるはずだと踏み込むと当然、もっと加速していくことに思考停止状態に。
まずすることは冷静になってペダルを踏んでるその足をどかす。
加速は止まるはずですから、この時点でブレーキだと思って踏んでたのはアクセルだったと
間違いを認めつつ、瞬時にブレーキを踏む作業に入る。
この動画だって、衝突するまで何秒暴走してんだ！ってこと。
ふつうの思考回路が働いているなら止められるはずなんです。
だけど中には運転姿勢（ドラポジ（がなっていない人がいてね、急加速すると手足が
伸びきってしまってハンドルを切ることも、足を戻すこともできないってこともあるんでね。
ここで最初の動画の事故映像の、1：250秒から、「止まれ」の標識のある駅から1本
道を隔てた場所からの急加速でそのまま駅舎めがけて一直線に暴走して激突。
その間何メートル、衝突するまで何秒の余裕があるんだってことでね。
なにもできてないんですよ、その間にな～んも。
これが高齢者の運転する能力の著しい劣化、これがわかると後期高齢者運転講習とか
やってることが無意味な気がずっとしてて。
平常運転くらいは正常な脳の持ち主ならば多少高齢であっても問題なくできるんです。
問題は、自分の想定していることとは真逆のことが起きた時に、正常な判断ができるのか？
そこをテストできないと意味がないと思ってて。
例えばですよ、教習車両の助手席・共感が乗る位置にはブレーキが踏めるようになってます。
そこで意図的に、運転者が加速した瞬間を見計らって助手席側から操作し、
運転者が想定してないであろう”急加速を演出”し、瞬時にブレキーを踏めるかどうかをテストするのはどうか。
教官席にはブレーキが吹寝るようになってるのだから、テストがアウトだったとしても
止める操作ができるので事故は起きない範囲で良否を判断できるはず。
これくらいの荒療治でないと防げないんではないかと。
で、この事故、なにが悲惨かって、犠牲になった19歳の男の子
教習所のバスを下車した直後に事故に遭って命を落としてしまったが、この方
地元福島の人ではなくて、埼玉から免許合宿で福島に来ていて、この日めでたく合格し
免許を受け取り、最後の送迎バスで駅まで送ってもらい、下車した直後に撥ねられた
なんという不運が重なった事故かと。
数時間前に運転免許証を貰ったばかりで、これから埼玉へ帰るはずだったところに事故に遭うって。
これを悲惨と言わずしてなんという…(T_T)
なので余計に感情移入してしまう、前途洋々の19歳を、こんなヘタクソな運転で
止まるまでの余裕数秒あったはずにもかかわらず、何一つできなかった”ポンコツ72歳のBBA”
現場にはもう一人、同年代の女性もまた重体というからホンマ「なんてことをしてくれたんだ」と。
こんなもん、とっとと操作を切り上げて起訴、前例だと禁固4～5年
裁判もチャッチャと終わらせて一刻も早くぶち込んでやれと思ってしまいます。
この19歳男性もですが、親御さんにしてみるとね、その親御さんもおそらく私より年下でしょうし。
「ご冥福を」なんて陳腐な言葉はかけませんよ、ご冥福もなにも、死んでしまった事に
全然納得もしてないはずだし、そうあって欲しいと悔しくて死んでも死にきれないはずだと。
こんなポンコツがハンドル握ったらアカン！＼(*｀∧´)／
蛇足ですが、バイクでアクセルとブレーキの間違いは絶対に起こり得ない点だけで比べると
車より安全ですね、だってアクセルとブレーキは動作が全く別モノだから。m(_ _)m