住んでる周りには絶滅危惧されてる路線が多く存在します。
芸備線に因美線（東津山～智頭間）、姫新線（特に中国勝山～新見間）
人口が減り続けるならば、仮に存続を決めたとしても廃線に陥るまで時間の問題でしょう。
存続できるものならその方がいいに決まってます、残念ですが。
それまでの時間を引き延ばせるか否かは、沿線住民の意識に左右されるは
決して大げさではなくて、住民の足として鉄道に愛があるかどうかを試されますね。
いい例で「三江線」の廃線前とバスに転換された廃線後を見ていくとわかります。
ローカルTVで観ました。
まず思ったのは、住民が三江線に対する愛が全くなかったことが強烈に印象に残ってて
そもそも利用していないんだから”廃線になったとて”ですし、廃線が決まって大騒ぎしてるのも
鉄道ファンばかり。
元々なくても困ってないのだから代替バスになったとて、使われることはないわな。
実際問題、同距離でも三江線運賃より割高に設定、あっという間にに廃れるでしょうね。
バス路線廃止も時間の問題、代替にとＪＲ西がかなり持ち出したと聞いたのだが・・・
ＪＲ西が関係自治体に話し合いを持ちかけるも、「廃線ありきの会議には応じられない」と門前払い。
「利用しないけど廃線は困る。だけど赤字はJR西が全額被って」とは行かないでしょう。
廃線は困るというなら、沿線住民の愛があるかどうかが試される。
正直なところ、芸備線の新見～備後落合駅間は廃線は仕方ない、という考えです。
特に広島県境の駅、備後落合駅～東城駅間の住民の芸備線に対する冷たさ？
高校生も居るには居るが、全く利用しないのを見ちゃうとね。
姫新線も中国勝山以西は・・・ビミョー。
姫新線も中国勝山～津山～美作江見駅間は、まだそれなりに高校生が利用しているんでね、
現状、廃線は反対の立場。
RSK山陽放送のローカル特集で観ました、「芸備線・備中神代～矢神間の4駅」
毎日利用客も”居るっちゃ居ます”、ごく少数ながら。
「なくなったR困る」とインタビューも受けてましたが悲しいかな、この区間にずっと並行して
国道がついて回ってるんですね。
となると、ドアtoドア対応の代替バスにしたほうが、格段に便利になるのも事実でして。
新見～備中神代駅間は、伯備線と併用区間ですし、以西を廃線にしたとしても
さほど影響がないと思うとねえ。
それより、いつも気になるのが津山市内のバス、とりわけウチの前がバス停なんですね。
で、いつ見ても”空気だけを運んでる”姿にイライラがね。
それに空気しか運んでないところに輪をかけて、やたら回送が多すぎる気もしていて
市の数億円単位の補助ありきの、経営感覚の皆無は「どないかせいや」と思わずにはいられない。
ちなみにウチの前のバス停、津山駅行き始発が「8時17分」って。
使いづらいったらありゃしない。
といいつつ、年一回もない大阪行き高速バスの早朝に乗ろうとしたら、6時前には津山駅へ。
となると、自転車コキコキして駐輪場へ停めてってなるんですよね。
巡回バスを除いて、市内定期運行バスはいい加減「デマンドバス」に転換の時期かと思うんです。
空気しか運ばないのならば、要予約にして一人でも居たら動かす。
スマホから予約、利用者でスマホを持っていない高齢者も希望すればタブレットを無償貸与、
使い方をレクチャー、タブレットを配っても燃料を垂れ流して空気を運んでる現状を考えたら
安いもんですよ。
それに、こう言っちゃなんだが”ずっと”ってことでもないんだからさ。
ご近所を観察していても、高齢者が超高齢者になると大抵、私設に預けられます。すると利用者でもなくなるので、使わないなら次の利用者にとすれば、ね。
そんな津山市、コンパクトシティを目指してたフジもあったみたいですが
あえなく撃沈。
そもそも最初の建付けとして、大病院の設置場所を間違えてる。
大病院こそ市中心部に置かないと、高齢者の利便性にはならない。
すでにクルマ社会になっちゃってますからね、繁栄するのは市の東西両極端の
東の津山IC周辺と、西の院庄IC付近、東に津山中央病院新館、西に第一病院を置いちゃったもんね。
それじゃあコンパクトシティになりようもなく、中心部は廃屋や使われてない低階層ビルに
空き地ばかり、たしかに駅は再開発しましたが、駅から1分も歩けば廃墟だらけではね
再開発したところで、”そもそも需要がない”津山駅周辺。
この辺はね、見られると恥ずかしい”市の恥部”ですかね。(/ω＼)
これで最後にします。
話を鉄道に戻しますけど、年2回、因美線でイベント列車を走らせてますけど
これはこれで沿線住民あげて盛り上がってるようにも見えるんですが
同様に姫新線・新見～津山～佐用まで、イベント列車運行をぶち上げて
沿線住民がやる気を出すか否か。
それで沿線住民は姫新線をどう見て、どう感じてるか、本気で無くなった困ると思ってるか、
愛があるかの試金石としたらどうだろうか？
私自身、年1回でいいからノスタルジー号を使って「急行・美作」を再現して欲しいと。
なにせ利用してましたからね、大阪～津山間のキハ58での急行列車。
大阪乗り入れはムリですから、津山～姫路間で運行して欲しい。
それなら撮る以前に絶対乗りたい。
半世紀前を思い出して。
どうかＪＲ西日本さん、ご検討を。
できれば代理店経由じゃなくて、直接切符を買えるようにしていただけると助かります。m(_ _)m