昼には終わるが、それで帰宅ではあまりにもったいなく、再度津山駅留置線にサクラ被り鉄写、
そして、足を延ばして”津山線福渡駅・旭川橋梁にて「さく美sakura」号を狙いに。
で、帰宅してからも時間に余裕があることを見つけ、因美線・三浦駅へと遠征、
ハードスケジュールをこなしたばかりでの今日、若桜鉄道へ遠征とこの土日は忙しいというのも・・・
サクラは待ってくれませんので。(-_-;)
来週には葉桜なのはあきらかなので、今週土日に回れるところは回っておかないということですし
”サクラ塗れの姫路城”は諦めることに。(-_-;)
そして今日の若桜鉄道も当初の計画（思惑）通りにはいきませんね。
当初の計画の半分ほどしか回れなかった感覚ですね。
今回は帰還報告を兼ね、かいつまんで軽く出します。
安部駅に到着、駅内に美容院が入り、業務委託も、という駅。
ここを最初の地点に選んだ理由、駅そば（安部橋のたもと）にサクラ並木があったから。
並木は後日紹介、その橋の袂から見た「安部駅」全体像、サクに塗れてます。(*^^*)
駅ホームから郡家方面を踏切越しに見る、ナイス場所にサクラ。
この桜を交えて撮りたい。
前回、若桜鉄道に来たのは5年前の夏真っ盛り中、よって終点・若狭駅ははじめ
若桜鉄道沿線が”サクラまみれ”とは露知らず、それを知ったのは数週間前、
なので、”この時期でないとダメ”だったんですね。
当初の計画では、安倍駅から若狭駅まで乗車、車窓から眺めつつ、よさげな撮影場所を探し、
折り返し最寄り駅で下車、撮って乗りをしてカブを停めてる安部駅へ戻るという算段
だったのが・・・
次駅・八東駅では5年前にはなかった”列車交換用線路”を車内から見つける。
若桜駅では機関車などを留置してる車庫、ここもサクラまみれで格好の撮影ポイントですが
入場するには300円が必要、ということで購入。(^-^)
その時の写真は後日紹介ということで。ただね・・・
思惑と違ったのは、正午を過ぎると途端に運行本数が激減していて、11時半圧の列車を
逃すと2時間ほど若桜に閉じ込められてしまったことで、次からの計画が狂ってしまった事。
上り・下りとも、11時半～4時前後までの日中の時間帯が2時間前後開いたりと
せっかく「乗り放題切符」を買っても”安部駅～若桜駅間の1往復”しか使うことができず
普通に切符買ったほうが60円安かったこと。
ま、今回は若桜鉄道初乗車ということで「お布施」ということでご挨拶代わり。(*^^*)
到着から1時間足らずで若桜駅周辺＆車庫周りを大急ぎで撮るだけ撮り、11時半発で安倍駅まで戻り、カブを取り戻し？て移動してこなせば再度
フリー切符を使い、撮影ポイント偵察を兼ねて郡家駅まで往復できていたかもしれない。
これではね・・・”乗りながら撮る”ということが朝イチから始動しないと
スケジュールがこなせないとなれば、乗車は諦めてクルマ移動に特化では、
若桜鉄道利用客数も伸びないってものですわ。(-_-;)
わざわざ近くの宿を取って”前乗り”するほどではないのでね。(-_-;)
せめてサクラの季節の2週間の休日だけは、真昼の時間帯も上下1時間に一本ペースで運行していたけたなら
スムーズに乗車しながらの撮り鉄も可能なんだけどなあ。
若桜鉄道さんどうかご検討を。m(_ _)m