先日の因美線「あめつち号」を撮り終え帰宅している時、メーターが50000kmに
なったので記念撮影、(*ﾟ▽ﾟ*)
その間、大して手をかけられてなく（労をねぎらってない）、乗りっぱなしになってたので
エンジンオイルは先月変えたばかりですが、60km/ｈともなるとカブがシャクりが
徐々に大きくなってきた気がして、しかも振動も大きくてうるさい。
前後タイヤハブ（ベアリング）を確認、ガタもないしスムースに回る、問題なし。
ならばチェーンの張りが甘いのではないか？
チェーンの伸びを疑い、チェーンカバーを外してみたら案の定、
ダルンダルンにもほどがあるってもんで、もっとこまめに点検しておけばよかったと
後悔、／(-_-)＼
アームの上にチェーンが乗っかっちゃってます。(>_<)
張り直し調整が必要、写真にはないが、リアタイア固定の車軸ネジを緩め
原位置をチャックしておく。写りが悪くて申し訳ないが約20mmのようです。
張る方向ですので調整ネジは締める方向で、これだけダルンダルンなのでかなり回した結果、
チェーンが浮くくらいにはなった。ここで計測、25mmということなのでかなり回した
ことになるが、
ちょっと締めすぎたようで、パンパンに張ってしまってたようで緩める方向で再調整。
ここで問題が発覚した。
タイヤを回すごとに周期的にチェーンの張り具合がコロコロ変わる。
ピンとなったりダルンになったりで、どうやらチェーンのダルンダルンを放置した結果、
リアスプロケットが偏摩耗してしまったようです。(-_-;)
高速走行時にシャクる原因はおそらくここにあるようですが、直すとなると
スプロケットとチェーンの交換が必要なようです。
ただね、前に一回、店子の友人と作業したことがあるのですが、リアタイヤを外すとなると
わりと面倒くさくて大変なのよ。(-_-;)
それはゆくゆく考えるとして張りを調整後、試走してみたがシャクリの症状は
”前よりはマシ”程度、快適とは程遠い結果ですが、原因が原因だけに仕方がないところ。
前回交換してからたぶん、25000kmほど走行してる計算なので、寿命とも言えるようですが
追々検討課題ということにしておきます。(-_-;)
そしてもう一つ労っておこうかと、ヘルメットの内張りの肌が接触するところが真っ黒で。
メットの黒いところは、うなじが当たるところですね。
洗濯した結果は後日、機会を見て報告しますので、m(_ _)m