ネタ記事：ホンダ、希望退職に２０００人超 電動化・自動運転へ世代交代推進
なにが驚いたって、55歳以上という縛りに関わらず2000以上が希望したということ。
55歳といえばです、バブル期真っ只中、そして80年代のホンダってヒット作を連発
イケイケドンドンのときに大量採用してたんだろうな。
55歳以上64歳未満という条件なら、貰えるときに貰っておいてそのまま引退
って人も多いんだろうな、逆に羨ましい気もしますが（笑）
ホンダって「エンジン屋」という印象が強くて、2輪から始まったから余計に。
よく回るエンジンで、トヨタなんかは比じゃなくて、ただ、テッパンが極薄なので
ボディはフニャフニャだがその分、軽量なので速かった。
そのエンジン屋がエンジンを作るのをやめるという。
前に書きましたけど、ＥＶってそんな”自前の技術”がいるのか？と思ってます。
ＥＶと燃料電池車に特化するとし、燃料電池車はともかくＥＶなんてのは
モジュール化は必至で、デスクトップ型パソコンと構造は似てて
バッテリとインバータ、モーターと制御システムを車体（シャーシ）に組み込んだら出来上がり。
なにも難しいことはない、全部他所から部品調達して組み立てたら終わりで
自動運転もそうで、専業からプログラムを組んでもらえれば済む話でしょ？
ただね、それが先鋭化するとどこのメーカーもほぼ一緒の横並びになってしまい
商品の差別化という点でどこに差をつけるか？となれば『デザイン』くらいしか
残ってないんではないか？
ここでまたただね・・・現状のホンダって、デザインがクソダサいんですわ（笑）
あっ、これはあくまで私の主観ですが、実際売れてるのって「軽自動車専業メーカーだった？」
と思うくらいに、軽四以外精彩を欠いてて、その証拠に四輪事業部の営業利益率が１％という
正直「それでよく会社やっていけてるな」という印象。
だって、営業利益率１％ってのは、100万円のクルマを売ったとして儲けが1万円ですよ（笑）
これはね、社員の責任じゃなくて組織がおかしいんです。
車種間で縦割り組織になってるから、部品調達先などがバラバラで車種間で
共通化が出来ていない証拠。
例えば、ＢＭＷなんて廉価版1シリーズと2千万円超の7シリーズでもメーターパネルは
全部一緒です。
それはエンジンも、１気筒当たり500ccとして、３つだと1500cc、4つで2000cc
直６・V6de3000ccなら、V8で4000ccとすれば、シリンダー周りやピストン、
バルブまで全部共通化して大量生産すれば部品コストも下がるというもの。
なんだろうな、ホンダって2輪事業部は好調だが4輪が足を引っ張ってて迷走してるな、と。
実は体のいい口減らしだったりして（笑）
いや、そなれなそれで構わないが「EVの一本足打法でホントに大丈夫なのか？」
って思っちゃうな。
だってさ・・・
近い将来EVしか売っちゃいかんっていってるの、”欧州マーケット”だけでしょ？
バイデンになって米も追随してるように見えて、トランプ的大統領が出てくりゃ
またちゃぶ台返しもあり得る話で（笑）
東南アジアやアフリカじゃ、クルマの主流はしばらく内燃機関でしょ。
欧州で売れなきゃ東南アジアで売ればいい、が、ホンダはアジアでは滅法弱い（笑）
日本も売られた喧嘩じゃないが、欧州に習ってEVオンリーってどうなの？
原発や風力などの再生可能エネルギーが主要の発電の欧州とは違い過ぎるでしょ？
CO2排出削減に消極的な国に輸入には大幅の関税をかける・投資を制限なんてのは
日本車の締め出しが目的なんだから。
純内燃エンジンやハイブリッドでは日本車に太刀打ちできないから
いっそEVオンリーにって舵を切って、こんなもん環境問題なんかじゃなくて
政治ですよ政治、それに一緒になって欧州にとって有利なルールに自分から
乗っかってどうすんの？って話で（笑）
大戦以前から、こういう戦略的なとこ、日本はダメダメなんだなあ、悲しいけど。
想像してごらん？
東南アジアの島の熱帯雨林のジャングルのその先に充電ステーションが突然現れる時代が
10年先に実現してますか？って、ヽ(・∀・)ノ
欧州だってね、ヤバいと思えばしれッと勝手にルール変えてきよるからね。
フェラーリのウリってなんだと思います？
そりゃなんといってもあのエンジンに尽きると思いますよ。
官能的な吹け上がりのサウンドに回転落ちの鋭いレスポンス、それがモータだとどうです？
確かにカタチがフェラーリそのものであっても「ヒュイ～ン」という
加速はエンジンに引けを取らない仕上がりであっても、フェラーリ特有の官能的な加速とは
ほど遠く、なんならスピーカーでエンジン音を足します？
で、それでもフェラーリをありがたかってこれまで通り買いますか？ってこと。
今ほど売れないと思うとともに、中古でエンジン車がプレミアを伴って
売り出し価格より高くなると思うな。
投資としてのフェラーリ購入もアリかもと思うくらいで。
こういうことが他のスポーツカーメーカーでも起きたとしましょう、その10年先・・・
フェラーリ・ポルシェ・アストンマーティン他、スーパーカー企業は
ＥＶ専売の対象外とする。
とルール変えてきよりますよ、これまでの経緯を見てたらわかります。
”それがあいつ等のやり口だから” m(_ _)m
追加：なんの皮肉か、今年限りでホンダはF1から撤退とアナウンスしてからというもの
ホンダエンジンが絶好調で、1位のメルセデスに肉薄、ドライバーズはともかく
コンストラクターは1位のメルセデスが射程内、ひょっとしたら勝つかもよ。
おっともう一つ、S660が生産終了し、最終モデルが早くもプレミアム価格
そして「NSX」も近く生産終了とアナウンスされました。
私のように、全車種EV化したホンダはコケると思われたなら投資対象としてNSXを買うのも一考かと。
プレミアム価格が付くかもよ、ただし初期投資額が庶民にはちょっと出が出ない価格ですが、(^-^)