それは私だけでなくて、他のメンバーからも不満が聞かれ
確かに信号もなければ交通量も少ない。
そりゃそうだ、誰が好きの好んであんな走りにくい道を
チョイスすんのや、ってことですよ。
急勾配・急カーブ、その中でも私のはカブですからね、
急カーブと分かってても。できることなら減速したくない
んですよ、立ち上がらないから。
で、無理して突っ込むでしょ、すると奥のほうがもっと
急カーブだったりすると、慌ててブレーキするでしょ、
そうなると失速して、もっと置いていかれるんですよ。
右に左に頻繁に傾けて走る、すると頭も振られる。
すると、降りた時に頭がフラフラするんですよって
他のオジサンがブーたれる。
同級生の店子くんに、その事を話したら彼いわく
その道って「関金ＧＰ（グランプリ）」っていって
バイク乗りにはちょっと名が知れた道ですって。
(-∧-)
有名なスポットみたい、入れ替わり立ち替わり
停まってはパチリやっていく。
するとBMWもやってくるっちゅう・・・（ ・ω・）
ただね、収穫もありました。
どこら辺かは不明ですが、関金町内を通過してる時
ウォーキングというかトレッキングに近いかな、
大勢で歩いてるイベントに出くわしたその時
目の前に突然、サビサビの線路・廃線跡を発見、(;ﾟДﾟ)!
ビックリしましたよ、こんなド田舎に鉄道がかつて
走ってたということ。帰って調べました。
すると出てきました、『旧・倉吉線』
知らんかったわ～、というか、記憶からズッポリ抜けて
ました、存在自体を。(^-^)
コリャ、ええもん見つけたって感じです。
鉄好きでも、廃線跡はちょっと違うんですけどね、
探索する価値はあると思いまして、
倉吉ですから、一日あれば回れると目論んでます。
ナシ館の少し西へいったトコに鉄道記念館が
そこに倉吉線の詳しいガイドブックが置いてあるんだそう。
どこに敷かれてたか詳しい地図がないんで、
まずそこへ行って地図をゲットして南に降りていくルート
でいいんだと思います。
これからは暑くなるからな、ナシの出回る季節の
9月中旬がいいのかな？ (^-^)
余談でした、で、なんだかんだで大山寺までやってきました。
ここでもあったんですよ、オッサン連中と回ることの
デメリットが・・・続きます。m(_ _)m