ＰＶヒット数が悲惨なほど低くてね、テンションダダ下がり。
ブログを初めて何年だっけ？
始めた初期ぐらいの数しかあがらなくて、クルマばっかり
出してるからかな、さくらの時はまあまあの成績だったんだけど
正直、なんの進歩（読者数の向上）もないのだとしたら
しばらくブログを休止するのもありかな、と考えるくらいに
モチベーションがあがりません。
あすはツーリングなんで半日、家を空けるしね・・・(-_-;)
といいつつ、今回は間近で本物を見ることが出来て感激した
クルマなんで、熱高めでいきましょうか・・・(´・ω・｀)
まずは、この日の2台目に通ったクルマなんですが
マセラティですよ、マセラティ。
ま、マセラティ自体、ゴローちゃんも乗ってたくらいですから
さほど珍しくもないんですがこのクルマ、前からよりも後ろ姿が
特徴的で、バックの写真を撮ればとよかったと、今になって後悔
していますし、後ろ姿に感激したんです。
「メラクや～！」ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
マセラティ・メラク、小学生の時のスーパーカーブームの展示で
実車を見た以来、30数年ぶりに出会いました。
それも走ってるのを見るのは初めてだけど、スーパーカーカード
封を開けた時にメラクが入ってたら「あ～、ハズレや～」と
子供の頃は思ってました。
なぜならスーパーカーってのは最高速300km/ｈを超えてはじめて
スーパーカーと呼べるものだと考えてたので、それはフェラーリか
カウンタック、そして「930ターボ」それ以外は
スーパーカーにあらず、それはディーノであってもです。
だけどメラクって、今の時代になるとフェラーリやカウンタック
より生存数は少ない希少車だと思ってるのですが合ってますかね？
だって、どこの博物館にも置いてないんです。
よって、スーパーカーブーム以来、見ることができて感激した次第。
で、これは実車自体見るのは初めて
1st（初代）コルベット、正確には『Ｃ１』って言うんだってね。
こんなのね、ハリウッド映画でくらいしか見たことがない。
だってスーパーカーからは外れるから、出会う機会自体が少ない
のと、個人的にはアメ車はさほど好みじゃないっていうのは
ありますが、多少なりとも受け入れられるようになったのも
所さんの世田谷ベースを見るようになったからかも。
所さんのいうように’75年（だったかな）までのアメ車は存在感は
ありますし、なによりデザインがいい。
で、この日一番のクルマ（外車でね）に選んだのがコレ！
シェルビー・コブラ４２７（たぶん）これにはマイッタ！(;ﾟДﾟ)!
ＴＶでは何回も見たことはありましたが、実車は初めて。
それよりなにより、エンジン音がすごすぎて・・・
場所が場所ですからスピードは出てないんですが、
大排気量アメリカンＶ８特有の「デロンデロン」の音を轟かせての
凱旋は存在感抜群！ ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
初めて実車を見ることができ（見るというより音も含めての）
体感ができたことが「見に来てよかったな」と感慨に耽る。
その興奮もまだ醒めぬところになんと・・・
もう一台、ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
この日の感激したクルマ、奇しくもアメ車が多いのはどうしたことか
・・・(-∧-)