この型は生存率高めでしょうね、割と街ナカでも見る機会がありますね。
この年式付近の車体に、ワタナベのホイールは定番中の定番ですな。
よく映えます。
エンジンは言わずと知れた名機『２Ｔ－Ｇ型』ツインカムながら
一気筒当たり４バルブじゃなくて、２バルブなんです・・・
余談ですが、型式の「ＴＥ２７」ここからモデルチャンジする度に
下の数字は大きくなってくるんですが『Ｔ』は、
搭載されたエンジン型式（Ｔ型）『Ｅ』は車名（カローラ）でして
有名なハチロク『ＡＥ８６』はエンジンが「４ＡＧ型」なので『Ａ』
ＦＲスターレットは「Ｋ型エンジン」が載っていたので『ＫＰ』
ＦＦ時代は「Ｅ型エンジン」が載っていたので『ＥＰ』というように
車名をいうと、どの年式・型かよくわからないので記号の型式だけで
結構わかりやすいので、当時はトヨタ車はよく型式で喋ってました。
オマケでもう一台。
♫ くやしいけれど～、オ～マエにむちゅうう～「ギャランドゥ」
『ギャラン』です、(^O^) 正確には『ギャランＧＴＯ－ＭＲ』
ミツビシから唯一、トヨタがデザインをパクった車ですね。
特徴的な後部（なんで写真を撮ってないんだ！？つくづく自分が
嫌になります）のリフトバック、後期型セリカがリフトバックに
なって登場しましたね、『大久保清』が犯罪に使って有名になった
やつです・・・m(_ _)m