「新車に研磨を施すなんて、赤ちゃんに美容整形を施すようなもの」
キーパー技研で、そんな趣旨の発信を目にしました。
僕はキーパーを否定しているわけではありません。
その素晴らしさも感じていますし、適したお客様にはおススメしています。
実際にキーパー取扱店として、メリットもデメリットも検証したうえで、お客様に説明し、施工しています。
だからこそ、今回の発信には疑問を感じました。
赤ちゃんの肌と自動車の塗装は違う
赤ちゃんの肌と、工業製品である自動車の塗装。
そもそも、同じように比較すること自体に無理があると感じます。
新車であっても、塗装面に傷や凹凸があり、すでに
雨染みや、細かな傷が「絶対に」ついてます。
それを適切な方法で整えることが、研磨の役割のひとつです。
もちろん、磨けば塗装は減ります。
当店ではその減り幅を0.001〜0,003ミリほど、
つまり1〜3μmの研磨で整えます。
技術や判断を誤れば、塗装を傷めることもあります。
だからこそ、塗装の状態を把握し、必要性を判断する技術が必要なのです。
それはキーパーさんではできないだけと感じています。時間はかかるし判断が難しい。
回転が命のお店ではやってられないんです。
新車に研磨は必要ないのか？
僕は、新車だから研磨が必要だとも、不要だとも、一律には言えないと考えています。
塗装の状態によっては、研磨しないほうがよい場合もあります。
一方で、適切な研磨によって、コーティングだけでは得られない美観を実現できる場合もあります。
大切なのは、最初から決めつけることではなく、その車にとって何が最適なのかを判断することではないでしょうか。
研磨には時間も設備も必要です。
施工にはリスクも伴います。
キーパーさんが研磨を積極的に行わないことにも、そういった理由があるのでしょう。
僕は、その施工方針を否定するつもりはありません。
ただし、研磨をしないという選択と、研磨は必要ないと伝えることは、別の話ではないでしょうか。
SiMASSEの考え方
当店では、塗装の状態を確認し、必要な範囲で研磨を行います。
磨けば塗装は減る。
ただ、洗車しても1年間1ミクロン減るのはご存知ですか？
それを防ぐために数ミクロン磨いて数ミクロンのコーティングを施すのです。
研磨の効果を誇張することも、リスクを隠すこともしません。
塗装は有限です。
だからこそ、測り、状態を把握し、必要な施工を判断する。
それがSiMASSEの考える研磨です。
僕はキーパーを取り扱いながら、そのメリットもデメリットもお客様にお伝えしています。
他社を否定することよりも、お客様が知らない情報を知り、自分の愛車に合った選択ができることのほうが大切だと思っています。
新車への研磨は、不要。
そんなこと言ってキーパーさんでコーティング塗布前にスポンジで酸化アルミナ(コンパウンドに含まれるダイヤモンドの次に硬いとされる研磨剤)が入った液剤でゴシゴシするんですよ(笑)
もちろん新車でも。
当店ではほとんど使いません。
研磨と違い使うと光りませんから。
キーパーコーティングが落ちてきて細かい傷があらわになるのは洗車のせいだけではないと検証しています。
施工店によってはそのスポンジが使い古されている場合もあります。
コーティング液剤で傷を見えなくしてしまうその工法と、
研磨で2〜3μm平滑にしてコーティング被膜の厚みと定着を増幅させるのと、選ぶのはお客様です。
愛車を守るために、何が必要なのか。
僕たちはビジネスでありながら
お客様の大切な資産であり、想いを運ぶクルマを守る義務があると考えています。
もろもろ知りたい方は、SiMASSEまで〜