KOGA KIMERA UD TEAM 2012

今更ですが昔乗ってたKOGA。

　サイズ50からの展開だと思っていましたが

調べてみると47からあったんですね～。

もともと試乗車だったしプロショップのテンチョのはからいで乗れたので

　文句を言うアレではないのですができるものなら47乗ってみたかったな～。

諸事情で手放す事になりましたがもう一度乗りたいもので。

　次買うなら47、年式とカラーはやっぱ全く同じが好ましいですね。

乗らなくなって身体的にも劣化した状態で乗ったら自分にとってどんな印象が残るのか気になりますね。

IGPSPORTのサイコン

借金のカタ？に付属してきたサイコンです。

　ガーミンも705と520持ってますが・・・

良いですねコレ（゜Д゜）

サードのセンサー接続できるし

　標高グラフ表示もついてるし

ガーミンと同じで

画面の表示項目や表示項目数、位置を自由に設定できるのはすごくいい。

（1画面にたくさん出すサイコン大好き）

　MicroUSB端子で充電や多分データ移行もできます。

えーこんなに色々できて1万円くらいなら良いですね。

　昨日のライドで使いましたけどコレはよかった。

気になったのはGPSの速度表示がちょっと怪しい時があるくらいですかね～。

　スピードセンサー付けておけばそれも気にならないと思いますが。

コスパはすごくいいと思います。

　これから表示項目色々いじろうと思います（´｀）　

台風一過の晴れライド

　今日は予定よりだいぶ寝坊して、あー今日は走れなかったなあとか思ってましたが

台風の影響かお昼頃でもとても涼しかったので行ってきました。

　風はやや強め。行きは右前からの風、帰りは横＆時折追い風。

前々から気になってたルートを開拓しました。

良さそうなら部下達を連れてライドするのもいいなぁと。

　路面はちょっとあれだけど車が全然来ないのでとても走りやすい。

景色もよくて風も気持ちよいです。

　

いやあいい天気だな～。

　そして問題の部分は後半。

登ってるよ・・山に真っ向から向かってるよ道が・・・。

傾斜計は付けてませんでした（機能的にはあるのかな？）が結構きつかったです。

　前半はアウターで頑張りましたけど後半はインナーも使いました。

　気温は陰ではとっても涼しく汗もかかない程度でしたが

登ってると体温も上がってやっぱりジワジワ暑さが気になってきます。

今期はブログをご覧の通り全く乗ってなかったので

　練習不足でグロッキー＆熱中症気味に。

高度的には多分200mもなかったんじゃないかと思いますが

　ジワジワアップダウンに苦しめられます。

緩い分にはいいけど結構きつい坂の繰り返しでした。

　帰りは国道で帰ってきて今日の走行は52㎞、サイコンの走行時間は2時間ピッタリ、

AVS25でした。久々サイクリングライドで25出せば上等でしょう。

　今年これから乗るかもう年内はゆっくりするか迷っている今日この頃でした（笑）

久々ライド

行ってきました。

　GoTo近場。

やっぱり遠方移動は内心思うところがあり。

夕方からは雨が降りましたが走ってる間はいいお天気でした。

　山は涼しくていいですね。

去年はバンバン走ってましたが今年は全然だったので（ライド自体は今年3回目）

　坂も平地もやっぱりきついですね～。

BHで40キロくらい走ってきました。

　もうちょっとは乗らないとな・・。

その前に暑さに体を慣らさないとくたばっちゃう

パワータップで何組もか

1号機が軽量級だったので2号機はエアロで組みたい・・。

　でもそこで問題になるのが重量。

軽量リムで組めば程々の重量に上がるのですが

　ガッチガチのアルミエアロリムとか

カーボンラミネートリムとかで組むとそれなりに重量が・・・

　カーボンリムで組むにしてもさすがにチューブラーはもういらない・・（ーー；）

しかしカーボンクリンチャーこそ個人的にはどうなのと思う代物（－－；）

　　（それを言い出したらクリンチャーって時点で重量増だろうがなんて言ってはいけない）

ううーん悩むなぁ・・。

　走行感もわかってるTNIのリムがほどほど強くて軽くていい仕上がりになるんだろうけど・・。

30ミリか40ミリくらいの高さは出したいもので。

完全に平地用にするにしてもアルミリムで組んで実用に耐えうるレベルのものに組み上げられるかどうか・・。

　ハイトやや高のTNI　AL300で組んだとして

リム約470g、スポーク少し重めに見積もって10ｘ24の240g　パワータップ420gで1000ｇなんか余裕でぶっ飛びます。

リム低めのカーボンチューブラーで1000切れるかな、アルミ軽量リムで1000ちょいこえるかなくらい。

　やたらと現在ハブだけ余ってます。

超軽量ハブもリムが破損した（破損させた）ので余ってますし・・。

ライトウェイト並の400g台で組みあがった軽いやつ。

　ちなみにリアも持ってるんですが回転がなかなか・・って事で組むには至っておりません。

もういっそ重量度外視でWHR５００とか501でガチガチに組もうかな・・。

　走り始めの頃はR500でもバカバカ登れてたわけですし・・。

（というか当時のクラスでは今や鉄下駄と言われるR500でもエントリーマシンにはとんでもなく良いホイールだった印象。今でこそどどのメーカーさんも良いホイール新車装備していますが）

やっとこさ更新（※乗ってないしネタもない）

で　す！

　プチ忙しかったのと、

PCの入れ替えで色々手間取ってたり

　あとは新キーボードの感触がイマイチ慣れなくて・・・（--;）

あ、

明日は！

　天気が良ければ！

あと早く起きれれば！（笑）

　乗ろうと思います（－－）

久々に車に車体積んでどこか行きたいなぁ。

キシリウムSL SSC

借金のカタ（？）として献上（？）いただきました

　いや正確には買ったことになるのか・・？

キシリウムも増えていく・・・。

持ってるモデルでは一番古い型になりそうです。

　クリンチャーです。

スポークは結構傷んでいますが、リムがとっても強いキシリウム。

　この本数でも1本折れたくらいではブレーキ開放で家に帰れるほどです。

（※おススメはしません＆体重と乗り方によりけり笑）

練習用で使おうかと思います。（多分ニップルも回らないんじゃなかろうか・・）

　古くても11速運用できるキシリウムはありがたや・・。

ちなみにマヴィックホイール整理すると現状こんな感じ

コスミックカーボンクリンチャー　Fのみ

キシリウムSL　チューブラー　　Rのみ

キシリウムES　クリンチャー　　FR

キシリウムSL　SSC（今回の）　クリンチャー　FR

VISION METRON DISC

ついに・・・・・

誰もが（？）一度は夢見るディスクに手を出したりなんかしてみました。

　ホント乗れないからって部品だけが揃っていく・・・（ーー；　）

このVISION　METRON。面白いのは90㎜の完組エアロホイールに

　自称極薄（ホントに薄いですよ）カーボンを張り付けたもの。

サービスホールから覗く限りホイールが丸々入ってるのは間違いないようですね。

つまりフィルムが壊れようと剥がせば

　通常のエアロホイールとして利用できると言う事。

　さらに注目したのはスポークホールが通常のホイール同様露出しており

専用ニップルが採用されていること。

　やってみない限り確証は得られませんが

理論上はニップルホールからアクセスすることで

　フレ取りができるカーボンディスクホイールを入手したわけです。

元の完組重量も軽いため　ディスクでも軽い部類の単体1000g。

　万一使うことがなくともリセールも高いので思い切ってポチポチしました。

（大昔の７ｓディスクでもそれなりの値段で取引されてますしね。）

ちなみにタイヤはイクシオンチューブラーです。

　全損したウルトラライトホイールから取り外しです。

パワータップSL

なんか気付いたら家にいました（笑）

　2機目です。

付属品はありませんでしたが1号機の電池交換工具もあるので購入。

今回の購入の理由はコレ。

11速対応なんです。

1号機は10速専用だったので加工スプロケットで対応していましたが

　今回のが組めれば普通の11速スプロケットが利用できます。

パワータップ1号機↓

リム何にしようかなぁ

　1号機は軽量モデル（？）にしたのでやっぱりやるなら

エアロリムで組むか・・雑に扱っても壊れないようR500とかで組むか

　悩みますね～。

起きろ 自分！

最近休日前に「よし、走ろう」と

　思うのですが

いつも気付けば10時11時なんですよね・・・・。

　現在走りに行くルートが色々な要因で制限されてまして・・。

朝早めに動かないと混んじゃうんですよね。

混むなら混むでいいんですが回避できるなら片道（行き）くらいは回避したいですよね。

　でも起きれないんですよね！

自転車やヘルメット用意しても

　起きれない（笑）

自転車も乗ってないし仕事もやっと暇になったので気も体力も抜けてるのかもしれません（笑）

　去年より比較にならない程乗ってないですし。

暑さにも慣らしてないのでちょっと頑張ったらすぐ熱中症だろうなぁ（－－：）

　次の休みこそ・・・！乗りたい・・！です。（希望）