エルグランドを待ちながら（２）
もうひとつ、オプションで重視したのが、『なるべくＤＩＹでできるオプションはつけない』というものだった。
たしかに純正オプションはおさまりがいい。取り付けもディーラーが（つまりその車種の専門知識を持った人が）やってくれるから安心である。
以前カーステレオを量販店でつけてもらい、数年後今度は自分で新しい機種に交換した際、配線処理の汚さにびっくりしたことがある。まあ正常に動作していたのだから文句を言うわけにもいかないのだが、もうちょっとなんとかならんのかなーと思ったのは確かだ。
だからというわけでもないのだが、今回エルグランドを買うにあたって、できるだけＤＩＹで済まそうと考えた。
と言っても、自分でできる範囲など限られている。車に関してはほとんど何の知識もないし、経験もかなり乏しい。まず足回りやエンジンはパスである。タイヤ交換くらいはもちろんできるが、サスやマフラーあたりは触ったことすらない。下手に触って車検に通らなかったり、警察に捕まったり、そもそも走らなくなったり……なんてことも考えられなくはない。
できることと言えば、電装系あるいは内装ぐらいだろう。
それでもヤフオクなんかを見てみると、かなりの数のカスタマイズ用品が見つかる。Googleで検索すれば、エルグランド（に限らず）のカスタマイズ例は多くのホームページで紹介されている。
たしかに私には知識も経験も不足しているが、これらを見ているうちに何となくできそうな気分になってしまったわけだ。
もちろんその場合、すべて自己責任ということになるわけだが、そのかわりお仕着せのディーラーオプションに比べて選択の幅が拡がる。何よりも楽しそうだ。せせこましいセダンに比べて、馬鹿でかいエルグランドはいじりやすそうな気もする。
そんなわけでオプションを選択する際、私が考えたのは、『なるべくＤＩＹで』──逆に考えれば、『自分ではつけられそうもないオプションだけをつけてもらう』ということだった。
とはいえ、『付けた後の見栄え』も考慮して追加したオプションもある。たとえばカーセキュリティやコーナーセンサーなど。コーナーセンサーなどは契約してからその見てくれの悪さを知ったのだが、もはやあとの祭り。このディスプレイ部分はどうにかしたいとは思っているのだが、それも先のお楽しみである。
たしかに純正オプションはおさまりがいい。取り付けもディーラーが（つまりその車種の専門知識を持った人が）やってくれるから安心である。
以前カーステレオを量販店でつけてもらい、数年後今度は自分で新しい機種に交換した際、配線処理の汚さにびっくりしたことがある。まあ正常に動作していたのだから文句を言うわけにもいかないのだが、もうちょっとなんとかならんのかなーと思ったのは確かだ。
だからというわけでもないのだが、今回エルグランドを買うにあたって、できるだけＤＩＹで済まそうと考えた。
と言っても、自分でできる範囲など限られている。車に関してはほとんど何の知識もないし、経験もかなり乏しい。まず足回りやエンジンはパスである。タイヤ交換くらいはもちろんできるが、サスやマフラーあたりは触ったことすらない。下手に触って車検に通らなかったり、警察に捕まったり、そもそも走らなくなったり……なんてことも考えられなくはない。
できることと言えば、電装系あるいは内装ぐらいだろう。
それでもヤフオクなんかを見てみると、かなりの数のカスタマイズ用品が見つかる。Googleで検索すれば、エルグランド（に限らず）のカスタマイズ例は多くのホームページで紹介されている。
たしかに私には知識も経験も不足しているが、これらを見ているうちに何となくできそうな気分になってしまったわけだ。
もちろんその場合、すべて自己責任ということになるわけだが、そのかわりお仕着せのディーラーオプションに比べて選択の幅が拡がる。何よりも楽しそうだ。せせこましいセダンに比べて、馬鹿でかいエルグランドはいじりやすそうな気もする。
そんなわけでオプションを選択する際、私が考えたのは、『なるべくＤＩＹで』──逆に考えれば、『自分ではつけられそうもないオプションだけをつけてもらう』ということだった。
とはいえ、『付けた後の見栄え』も考慮して追加したオプションもある。たとえばカーセキュリティやコーナーセンサーなど。コーナーセンサーなどは契約してからその見てくれの悪さを知ったのだが、もはやあとの祭り。このディスプレイ部分はどうにかしたいとは思っているのだが、それも先のお楽しみである。
エルグランドを待ちながら
ハンコを押してからかなり経つのだが、実は納車はまだまだ先である。
２．５が出てからエルグランドの売れ行きが好調で生産がかなり忙しいのと、メーカー、ディーラーとも、かなり盛り沢山のオプションを付けたせいである。
そのオプションの数々を紹介してもいいのだが、やはり実車が来てからの方が画像も添付できていいだろうと思う。
追加したオプションはほとんどが安全・防犯に関わるものである。何しろ通勤にあのでかい車を使うつもりはないので（と言っても、おそらく納車して何週間かは『慣らし運転』と称して通勤に使ってしまうと思う）、普段は嫁さんが乗ることになる。ＰＴＡの会合に出席するため、あるいは日々の買い物なんかに、走行距離は大したことはないだろうが、せっかく大枚はたいて買ったエルグランドである。スーパーの駐車場でぶつけたり、電柱にこすったり……ある程度は覚悟しているが、もっと最悪なケースを想定すれば、盗難や車上荒らし、さらには子供を乗せることも多いから、人身に関わる事故だってあり得る。
そんなわけで、最初『エルグランドを買う』と言った時、うち の母親がまず言ったのは『安全に必要なものはすべてつけて』ということだった。そんなわけで、２．５Ｖという下位グレードを買ったはずなのに、（カーナビやオーディオ関係は別として）ほとんどフルオプションに近い仕様となってしまった。
２．５が出てからエルグランドの売れ行きが好調で生産がかなり忙しいのと、メーカー、ディーラーとも、かなり盛り沢山のオプションを付けたせいである。
そのオプションの数々を紹介してもいいのだが、やはり実車が来てからの方が画像も添付できていいだろうと思う。
追加したオプションはほとんどが安全・防犯に関わるものである。何しろ通勤にあのでかい車を使うつもりはないので（と言っても、おそらく納車して何週間かは『慣らし運転』と称して通勤に使ってしまうと思う）、普段は嫁さんが乗ることになる。ＰＴＡの会合に出席するため、あるいは日々の買い物なんかに、走行距離は大したことはないだろうが、せっかく大枚はたいて買ったエルグランドである。スーパーの駐車場でぶつけたり、電柱にこすったり……ある程度は覚悟しているが、もっと最悪なケースを想定すれば、盗難や車上荒らし、さらには子供を乗せることも多いから、人身に関わる事故だってあり得る。
そんなわけで、最初『エルグランドを買う』と言った時、うち の母親がまず言ったのは『安全に必要なものはすべてつけて』ということだった。そんなわけで、２．５Ｖという下位グレードを買ったはずなのに、（カーナビやオーディオ関係は別として）ほとんどフルオプションに近い仕様となってしまった。
エルグランドへのあこがれ
なぜエルグランドなのか？
これは実際に乗ってみるとわかってもらえると思う。たしかにそのフォルムは偉そうである。アルファードもかなり偉そうな面構えをしているが、ニッサンはニッサンである、というだけでかなり偉そうな気がする。どうもニッサンってセドリック・グロリア、フェアレディと暴走族やヤンキーの兄ちゃんが好んで乗りそうなイメージがある（私だけか？）。
エルグランドにしても、どうもそういうイメージがつきまとっているような気がする。大して役に立ちそうにもないエアロパーツをつけてダッシュには白いフワフワの毛皮が置いてあって、ルームミラーはシャンデリアみたいなのに交換されてるような、んでもって二十歳代後半～三十歳代前半のお兄ちゃんが乗ってて、助手席には茶髪の女房、後ろにはやはり茶髪（しかも後髪だけが妙に長い）の小学生くらいの男の子の兄弟、着ているのはなぜか全員トレーナーかスウェットでよく行くのがコンビニ、ファミレス、ドンキホーテ……。
要するに、ヤンキーの兄ちゃんが好んで乗りそうな車というイメージなのだ。まぁ、そういうのって実は嫌いじゃない。別に昔ヤンキーだったわけではないが、ニッサン車のそういうイメージって、たぶんカルロス・ゴーンはよくわかってないだろうと思う。なんでこんな車作るんだ？でもって、なんでこれが売れるんだ？ってそういう感じなんじゃないかと思う（いや、１００パーセント私の勝手な想像だけど）。
が、ヤンキーの兄ちゃんや暴走族が好んで乗る車って、実はかなり質実剛健なのではないかと思う。実際、エルグランドはかなり質実剛健な車である。手抜きがあまりない（ような気がする）。トヨタやホンダの車って、見えないところはかなり簡素に作っていてそれでいて表面は上品にまとめてる、「いい意味での手抜き」があるような気がする（あ、これも勝手な憶測ですが）。ニッサンはそういうメリハリがあまりなく、とことん作り込んでいる、そのせいでエルグランドは２トンという車重になってしまったし、お値段の方もまったく手抜きがない。なんと４００万円である。
しかし車はやはり試乗してみることである。
エルグランドに決めたとき、やはり試乗が決め手になった。まぁ、今までセダンしか乗ったことがないわけで、それと比べるのはそもそもおかしいのだが、やはり広い。家族５人乗ってもゆったりしている。天井も高いし、何よりあの格調高い室内の雰囲気。横にどーんと張り出したコンソール、手の込んでそうな（そして重そうな）シート。
とにかく偉そうに見える車。対向車がつい道を譲ってしまう車。エルグランドはそういう車だと、私はその瞬間に「この車に乗るんだ」と決心してしまったのであった。
これは実際に乗ってみるとわかってもらえると思う。たしかにそのフォルムは偉そうである。アルファードもかなり偉そうな面構えをしているが、ニッサンはニッサンである、というだけでかなり偉そうな気がする。どうもニッサンってセドリック・グロリア、フェアレディと暴走族やヤンキーの兄ちゃんが好んで乗りそうなイメージがある（私だけか？）。
エルグランドにしても、どうもそういうイメージがつきまとっているような気がする。大して役に立ちそうにもないエアロパーツをつけてダッシュには白いフワフワの毛皮が置いてあって、ルームミラーはシャンデリアみたいなのに交換されてるような、んでもって二十歳代後半～三十歳代前半のお兄ちゃんが乗ってて、助手席には茶髪の女房、後ろにはやはり茶髪（しかも後髪だけが妙に長い）の小学生くらいの男の子の兄弟、着ているのはなぜか全員トレーナーかスウェットでよく行くのがコンビニ、ファミレス、ドンキホーテ……。
要するに、ヤンキーの兄ちゃんが好んで乗りそうな車というイメージなのだ。まぁ、そういうのって実は嫌いじゃない。別に昔ヤンキーだったわけではないが、ニッサン車のそういうイメージって、たぶんカルロス・ゴーンはよくわかってないだろうと思う。なんでこんな車作るんだ？でもって、なんでこれが売れるんだ？ってそういう感じなんじゃないかと思う（いや、１００パーセント私の勝手な想像だけど）。
が、ヤンキーの兄ちゃんや暴走族が好んで乗る車って、実はかなり質実剛健なのではないかと思う。実際、エルグランドはかなり質実剛健な車である。手抜きがあまりない（ような気がする）。トヨタやホンダの車って、見えないところはかなり簡素に作っていてそれでいて表面は上品にまとめてる、「いい意味での手抜き」があるような気がする（あ、これも勝手な憶測ですが）。ニッサンはそういうメリハリがあまりなく、とことん作り込んでいる、そのせいでエルグランドは２トンという車重になってしまったし、お値段の方もまったく手抜きがない。なんと４００万円である。
しかし車はやはり試乗してみることである。
エルグランドに決めたとき、やはり試乗が決め手になった。まぁ、今までセダンしか乗ったことがないわけで、それと比べるのはそもそもおかしいのだが、やはり広い。家族５人乗ってもゆったりしている。天井も高いし、何よりあの格調高い室内の雰囲気。横にどーんと張り出したコンソール、手の込んでそうな（そして重そうな）シート。
とにかく偉そうに見える車。対向車がつい道を譲ってしまう車。エルグランドはそういう車だと、私はその瞬間に「この車に乗るんだ」と決心してしまったのであった。
サインしてしまった。
ちなみに今、我が家にある車はカローラとローレル。
ローレルは親父が通勤に使っていた車を譲り受けたもので、毎日に通勤に使っているせいか、すでに１３万キロも走っている。燃費は最低（６～７くらい？）、サスもふわふわでかなり酔いやすい。が、しかしカローラに比べれば大きいので、毎年これに家族５人乗って若狭湾や伊勢方面に海水浴に行っていた。この正月も親戚に呼ばれて賢島へ出かけてきた。つまりこのローレル、平日は通勤、休日になると家族５人を乗せて……と、けっこう酷使してきたわけである。
で、カローラ。こっちは嫁さんの嫁入り道具。以前電車通勤だった頃には、平日は駐車場に置きっぱなし、たまに休みに乗るくらいで１０年以上たった現在も５万キロくらいしか走っていない。
で、今回このカローラの車検切れにあたり、車を乗り換えることにした。
実は我が家は５人家族である。子供が３人、マンション暮らし。結構狭い。車くらい、ちょっと広いのが欲しい、と思って最初からワンボックスをねらっていた。
トヨタならアルファード、エスティマ、ホンダはエリシオン、オデッセイ……しかし、最初からちょっと、いやかなり心惹かれていたのがニッサンエルグランドである。