今日はRC10 89STEALTH のシェイクダウンをしてきました。
いやー、このマシンはよく走る！というよりもう現行車と張れるレベルじゃね？？なんて感じたりもしました。
ウルトラスムーズなステルスミッションがあの時代に完成されてたとは…アソシ恐るべし。
でアソシといえばヨコモな訳です（無理矢理誘導w
で、本日ヨコモのワンダードッグファイターを走らせました（やっと本題😎
自分がよく行く日野ベースは月イチでレースがあるのですが、540モーター縛りレースがワリと参加者が多いカテゴリーなんです。
で、ですよ。
そこにワンダードッグで参加する為、本日はドッグの練習走行、というより540Nモーターでどの程度走れるかってのを走行させて確認してみました。
今まではブラシレスを積んでいたので540モーターで走らせた事が無かったのですよねー。
純正状態で設定できる最大（最小？）ギア比は5.9！（ﾓｰﾀｰﾔｹﾁｬｳ!）
タイヤが小径とはいえどもやり過ぎちゃいますか！？と言いたくなるようなギア比を540Nモーターがどの程度耐えられるか………！？
ハイ余裕で走れました😂
というよりも泥団子みたいになってしまいました。
速すぎて「コレホントに540モーター積んでるマシン？？」って感じでしたw
というよりワンダードッグが速すぎて89STEALTHが激遅に感じれる位🤣
ちなみにモーターは勿論クーリング用ファンを搭載してます！バチ冷えです！
ESCはちょい古いけど中々ハイスペックな サンワ F3000
今から20年くらい前に流通していた物ですね(ちょい古いとは…？
気温が低いってのもありますが、ぶっ通しで走っても特に問題なさそうな感じでした。
でもESCは載せ替えようと思います。
経験上、四駆にはバック無くても結構大丈夫でしたがワンダードッグは必要ですねw
クセ強なハンドリングにほぼグリップしないノーマルタイヤだとコーナー出口でスピンしてフェンスに突っ込んでしまいますw
というわけで、このマシンはESC載せ替えた位でレース参加出来そうなポテンシャルはあるのでは？？という結論に至りました😎
本来であればタイヤは交換必須だとおもうのですが、コレに関してはなるべく交換無しで参加したい所ですね〜
勿論見た目重視でw