久々の投稿

Fサス:ダブルウィッシュボーン
なんとか生きてます。
パジェロ(CW-01)をランチボックスEVO仕様(CW-01E)にチェンジしまぁす。
というわけで洛西モデルでポチポチして物を準備。
13555048 5X21MMステンレスパイプ1本(M06PRO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 13555048
160円 1 160円
268562 13555187 リヤシャフト(X1)(ランチボックスEVO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 13555187
520円 2 1,040円
268565 4X82.2MMスタビボールマウントロッド(ランチボックスEVO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 13555188
380円 1 380円
268558 19007814 Aパーツ (ランチボックスEVO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19007814
1,400円 1 1,400円
268560 19007816 Fパーツ (ランチボックスEVO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19007816
1,600円 1 1,600円
268561 19007817 Hパーツ (ランチボックスEVO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19007817
600円 1 600円
268563 スタビライザー(ミディアム・金)、他(ランチボックスEVO)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19803515
580円 1 580円
268564 19804183 3X57MM両ネジシャフト(X2)(ランチボックスEVO
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19804183
220円 1 220円
138747 19804345 6ミリ ピロボールナット 10個(CR-01)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19804345
480円 1 480円
178209 19805626 8MMボール(4ケ)(パジェロトップワイド)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19805626
260円 1 260円
138746 19805724 3×15 ホロービス 2本(CR-01)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19805724
150円 1 150円
145090 19808012 5ミリピロボールナット(5ヶ入)
■[メーカー] タミヤ(アフターパーツ)
■[メーカー商品コード] 19808012
あとスーラジでギアボックスパーツ買いました。
というかコレだけで結構エエ値段したんすよ…
ほぼ9000円くらい??
これなら普通にキット買った方がええすね。
ビス類は手持ちの物を使用したので計上してません。
てなことで組み替え〜

ココで小さな罠
ギアボックスパーツは品番こそ変わっていませんが金型が改修されています。
EVO用に一部形状が変化していますので購入推奨!
まぁ加工すればどうにかなるレベルではあるんですけどね…
Rサス:リンクリジッドサスペンション
もうね純正状態とは比較にならない程足が良く動きます
特にリアの進化が凄いっす。
手で動かしただけでコレはイケるってオーラ出てます。
トレッド、ホイールベースも10mm拡張されているので安定性もUP間違いなし!
Fに関しては感動は無いすかね??
ロアアームがヤワいのでキャスター角は変化しまくり。
まぁタミヤマシンなのでこの辺りは平常運転すね。
新規パーツはナイロン樹脂製になっているので耐久性も良さそうで◎
ただタミヤのナイロン樹脂はヤワいからネジの締めすぎ注意⚠️
つーわけでシェケダン
ホーネット系特有のギアボックスのガッコンが無い為、走り出しがスムーズでイイ感じ。
コーナリングも改良されたサスペンションのお陰で難なく走り抜けます。
ちゃんとロールしてグリップを感じながら走れる程。
ノーマル状態はコーナリング中に変な方向にマシンが向くことが多かったんですよね〜
トレッド&ホイールベースの拡大も結構利いている感じ。
ノーマル状態だと、ギャップ越えた時にウイリーしがちだったけどEVOはウイリーし難くなっている印象。
とにかくコーナリング性能が飛躍的に上がっていて走れるマシンに進化していると確実に感じました。





