マニアリの安売りで買ったRC10 89STEALTHシェイクダウンしてきました😎
というかいつ見てもマニアリに在庫10以上ある感じなので相当数売れ残っている感じですね…
まぁ安売りされてるとはいえども7.3グラホ円（1グラホ8000円w）するので結構高いのですが…😂
と、ちょいディスりみたいになりましたが、89シェイクダウンの話に戻ります
このマシンが登場した頃、自分はまだ生まれておりません。
ですので思い入れや、当時の衝撃は全くありませんw
ですが買ってしまいました。
なぜ買ったか？
そりゃーもう、人と被らないマシンが好きだから、それに尽きますw🤣🤣
あとこういう旧車がレースで速いとカッコよくないですか？？
現行車相手にバチバチに張り合う感じとか好きすぎるんですよね〜🤤
でー組んでみました
で、一度はキット標準で組んだのですが、その後にパーツを組み替えてます。
一応全て紹介しときます。
ちなみに全てそれなりにいい値段しました😭アソシ製品高い😭
でも流通しているうちに確保しとかないとイザ欲しくなっても手に入らないことがありますからね〜
ということで紹介です。
トップシャフト、スリッパーをBKで採用されているものに交換しました。
現行スパー＆シートが使用可能、しかもシート2枚（標準は1枚）なので効きが良い。
という理由です。
キットのカーボンフレームやモーターガードもそうだったけど、板物の穴位置が基本的に合わない🤣
そのまま組むと絶対他の樹脂パーツがクラック入るやろって仕様でしたw
穴を広げすぎて若干緩い感じになったのは秘密w
BKを説明書通りに組んでいる方は一度確認したほうが良いと思います。
というかRC10を買われる方は上級者が多いと思うので問題無いか…
後は3DPでスプリングリテーナーやらフロントボディマウントを作って取り付けた位ですかね？
とまぁキットやら用意したパーツに一部手を加えつつ楽しく（財布は涙目）組むことが出来ましたw
で、小さい事ですが一部気になった点を言うと。
フロントバンパーが素の状態だと無い
↓
カイダック板で自作しました。
そのまま取り付けるとシャシのテーパー部に食い込むので、京商のテーパーワッシャーをシャシの座ぐり部に埋め込んで取り付けしています。
元々トップドライバーが運転するのが前提のプロトマシンなのでしょうがないって感じですかね？
リアダンパーがフルストロークするとギアカバーにサスアームが干渉する
↓
コレはサスアームを削れば幾分かはマシになりそうだけど強度の面から放置。
ならストローク量規制すれば良くない？？ってなりそうですが、素の状態ですらフルストロークしてもシャシが底付きしないんですよね…
なのでダンパーのストローク量を規制すると、ダンパーステーに更に負荷が掛かり、最悪折れる可能性がありますw
ってジャンプの姿勢悪っ！
ハイ、こんな感じです（テキトー🤣
まずステルスミッションが静かって点ですが、コレ凄いですね〜
あの時代にこんな完成されたギアボックスがあれば世界戦で優勝出来ますわなー
って下手したら並の現行車よりウルトラスムーズに回りますw🤣🤣
でも1つ不満点？があって、トップシャフトが僅かにガタつくんですよね〜
なのでスパーの噛み合わせが少し悪くなるみたいで若干のギアノイズが出てます。
コレに関しては今度ギアボックス開けた時に要調整ですかね。
GENOVAと似ているって点
コレはレイアウトが一緒（リアモーター、バッテリーセンター縦置き）で同じタイヤを装着しているからだと思います。
なんか「コレ知ってる！」って感じの走り味でした。
というか自分程度の腕だと
1.走りやすい
2.走りにくい
3.ムリ
この3つしか感じ取ることしか出来ません🤣🤣
モチロンGENOVAと89は1ですよ😎
ジャンプの姿勢に関しては
ダンパーの組み方が悪いor路面状況が悪いorアプローチが下手すぎ
の何れかだと思っています。
まーコレは特定の位置でジャンプした際に起きるので色々と検証＆調整しようかと思っています。
ん〜めちゃくちゃ走り良いし今度の540レースはコレで出ようかな♥️