NGKではこのタイプの9番という熱価は存在しなかったようです。
DENSOでマジェＳ適合品でリリースされたようです。
シグナスでは効果が高かったので適合品がリリースされるのを待っていました。
双方比較すると長さが違います。これで大丈夫でしょうか？純正より長ければピストンと接触の可能性がありますが、短いなら使用出来るか出来ないかという感じかもしれないので、装着してみます。
装着前の12000キロのプラグ点火とイルジウム点火テスト動画を掲載しました。
テスト走行しました。が、シグナスの時より変化はあまり得られませんでした。
着火テストでは綺麗に集中して着火していましたが、走行したら、ややレスポンスが良くなったかな？これってただ新品プラグに交換したからのおかげかな？という感じです。
セルエンジン点火もあまり変わりません。
振動も収まるかと思いましたがあまり変化は得られませんでした。
燃費が良くなると良いのですが…。
まだテスト段階なので今の時点のインプレッションでした。