赤パナがパンクして4日目。
換えた側のパナが朝練後にパンクする。
長良川ハーフまで後2週間、一旦、ラリーに戻すかパナを続けるか。
悩みどころであるが、左の元気な古い方は、もうかなり傷んでいてリムセメントが布地に付いていてベトベトで、そういうこともあって換えるのを躊躇していたりする。
と、連絡が。
事態が急展開する。
- 前ページ
- 次ページ
タイトルどおりのこの大会。
昨年の秋、ハーフの部があることを知って即エントリーした。
そして12月、いざ横須賀へ。
関東近辺の地理はだいたいの感じが分かるものの(それでも一度は高速の下り口を間違えた)、勝手が分からないこの大会。
受付して会場に行くまでにかなりの時間ロスをした。受付と会場がこんなに離れていると思わなかった。
とはいえ日産のテストコースを走ることができるという貴重な時間を楽しむことができた。
１周目は第２グループの後ろ。この辺りからグループを抜け出して前を追った。
記録は57分16秒だったか。最後に若い選手抜いて終了。いつもながら苦しい展開だったが上出来だったと思う。
追浜工場でこういうことはもうない、だろうな。
すごく面白かった。
と、思っていたら、今年もやるらしい。
流石に、レーサーの修理代もかなりかかる予定なので今年はパスか。
行けない、となると余計に行きたいなあと思う。
10月から酒税が上がる。
バーリアルで凌いできたが、それでも、３、４年前より、1.5倍ぐらい値段は上がった感がある。
安いノンアルとか他の安いのとかも試したが。
唯一といっていい休日の楽しみなので。
多分消極的現状維持。
古い黒と新品の赤を履いていたが。
昨日鳥取のハーフが終わり、結果が芳しくなかったこともあって（詳細は別稿で）気持ちを改めて朝練を開始しようとしたら。
新しい方の赤がぺしゃんこ。
とりあえず、タイヤ交換して１時間だけ練習やった。
これまで赤パナは3本履いたが、うち2本が2週間でスローパンクしている。
が、大会が終わった後なので、仕方がないかと思う。ラッキーだったのかもと。
７月半ばから今日までなんとか休まずに継続して練習できた。
８月はとにかく雨が降らなかった。否、練習時間帯に降らなかった。
９月に入ってから降りそうで降らない天気が続き、予報もよく外れた。たまたま雨が残っていた休日出勤の時は、２時間遅れで練習したりもした。
降らないのに降るのもどうかと思うので、これは仕方がない。
今日は、雨が上がりそうで上がらずようけこと濡れた。
久々に設定タイムなしで、ペースを落として距離も短くした。
然程しんどくはなかったが、こういう練習では練習にはなりにくいと改めて感じた。
まあ、今日はいいかな。
明日は鳥取に移動。
久々にランオフに。
スピードメーターというよりサイコンって言う人が多いか。
３台目になる(全部中古の)無線のもイマイチだが、この初代レーサーに付いていた有線のも、ときどき動かなくなる。
気になっていたときに、1300円で見つけて即ポチる。
並べて確認すると、とりあえずキャットアイのと同じ感じで動く。
バックライトもついている。
モニタが今一つ見えにくいのと、時間は99分までしか測定できないのと、ボタン操作や切り替え画面の意味がよくわからないのだが、まあ、この値段だし。
困ったというか呆れたこと。
近所のスーパー。
駐車場ではない隙間に。
ついこの前、身障者用と隣の駐車場の間に停められてしまって、車に乗り込めなくなったことを思い出した。
ここまで堂々と停めると、なかなか。
ある場所のスロープ。
営業に来ていた生保の方だが。
実のところ、職場の人にも普通にされることもありなんとも言えない。まあ靴避けるのには苦労した。
当事者にならないとなかなか気付かないのは確か。
自分の感覚ではかなりサクサク動く（今までそれほどいいのを使ってなかったからか）。
ネットでのウィークポイントの、
①バリバリのソフトバンク仕様をドコモ回線で使うのは難しい。
②スピーカーが酷い。
③ネットワーク利用制限が▲
については全く支障を感じず。
カメラも評判がいいわけではないが、少し広角でも撮れるし。
Android16にまでバージョンアップできて。
まあ、電池は減るけど。
今のところそれぐらい。
休日の練習拠点であるこの公園。
隣接するサッカー場の駐車場とかバスの乗降場とか、後、この前の道がインターからコストコへのアプローチルートになるとか。
３年前。
今年。撮影方向が違うので比較しにくいが、木が思いっきり切られていた。
ここに拠点を移す前は、１キロ山側のこの辺りにある公園をベースにしていた(野良君が近くにいるようになって撤退)。花見で賑わっていたここの桜もすっかりなくなった。
日陰がなくなって、この時期車をほとんど見なくなった。
それでも、夏。