ＥＰＯＮ ＡＦ－１０３。
club職人さんのクラブマイスターさんに、新品での作成をお願いしました。
シャフトは、お決まりのコンポジットテクノ QUADRA PROSPEC で。
グリップは、これも常用のエリートMX51（黒）で。
ここまで読んで、あれっ？、と思った方は、ええまぁ、つまり、そういうことで。
「AF-103」＆「バシレウスＺ」を手に入れたんですが、やはり合いませんでした。
リシャフトという選択肢もあったのですが、これはクラブのまま手放そうかと。
それに、どうせなら、綺麗にゼロからクラブを作った方が愛着も湧くでしょうし。
まぁ、シャフトが廃盤となり、希望するフレックスのものが手に入らなかった！、
というドタバタはありましたが、club職人さんの尽力で、一段軟らかいシャフトを
ゲット。
「ちょい硬め」のセッティングをお願いして、無事出来上がってきました。
細かい要望（ソケットは長めのモノで、等々）にも、きちんと応えていただきまして。
到着した段ボール箱を開けると、
そこには職人魂の詰まった真新しいピカピカのクラブが・・・
そして、ツーンと来る溶剤のきっつい臭いが・・・。
眩しさと臭いで、頭クラクラ（笑）。
降雪のせいで、届いてから、まだ一度しか練習場で打っていないのですが。
いやまぁ、比べてみると、段違いの振り心地、打ち易さ。
やっぱり、このシャフトが合っているんですね、私には。
フレックス「ＳＲ」のちょい硬めが、いい感じで振り易さに繋がっています。
結果論ですが、「Ｓ」じゃなくて正解でしたね。
クラブスペックは、
EPON AF-103 9.5°（リアルロフト9.5°）
FA：±０
ヘッド重量：191.3g（ジェル除去後） → 200.2g（発泡剤充填後）
シャフト：QUADRA PROSPEC TOUR-SR スパイン挿し
グリップ：エリートMX51 BL有（52.5g）螺旋巻１枚
長さ：４５インチ（ヒール測定）
スイングウェイト：Ｄ２．５
重量：324.8g
振動数：254cpm
Tip挿入：35mm
これで、ドライバーとアイアンは、エポンのクラブになりました。
ウェッジは、クラブマイスターさんのオリジナルウェッジで確定。
パターは、カラミティー・ジェーンの現代復刻版の、易しいＬ字。
ＦＷは本間、ＵＴはクリーブランドで、これも盤石の体制で。
オールエポンには、なりそうもありませんが。
いやはや、結構な勉強代の積み重ねがあったかも（＾＾；。
まぁ、これからも道具道楽は続きますけどね。