「午前着」指定の宅配便の荷物が届きました。
「シャフトカッター」です。・・・・・・うずうず。
『善は急げ』とは言いますので（＾＾；。
早速、開梱し、開封し、検品し、・・・さぁ、使うぞ！、と（笑）。
シャフトをカットすべく、クラブを手にすると。
うわっ、シャフト全体に、うっすらと「錆」が浮いています。
あちゃ～～。
というわけで、シャフトカットの作業は頓挫し、まずはシャフトを綺麗にし。
錆を落として、防錆剤を塗布して、綺麗に磨いて・・・。
さぁ、いよいよ！。
で、グリップを剥ぐべく・・・あれ・・・硬化してボロボロだぞ（泣）。
ボロ屑をまき散らしながらなんとかグリップを除去。
・・・飛び散ったボロ屑を掃除機で吸い取って、ついでに部屋のお掃除も。
なかなか先に進めないじゃん！。
さて。
と思ってシャフトを見ると、両面テープがしっかりとこびりついてます。
薄くて、半透明で、めっちゃ剥がしづらいやつですね、このテープ。
全く剥がせそうにないので、強硬手段に打って出ます。
溶剤をたっぷり吹きかけて、ごしごしと「こそぎ取る」方法で除去開始。
悪戦苦闘しながら、ようやく綺麗に両面テープを除去できました。
作業を開始してから、結構時間が経過しています（＾＾；。
さてさて。
シャフトをカットすべくここまで苦労してきたクラブは、パターです。
・・・ドライバーじゃ～ありませんよ（＾＾；。
３５インチのパターを買ってしまったのですが、脚の短い私には・・・。
取り敢えず、１インチほど、バッサリとカットしましょうかね。
１インチは、２５．４ミリ（で合ってますよね）なので、２５ミリを計り。
目印を付けて、シャフトカッターを合わせます。
初めて使う道具なので、力加減が良く分かりませんが・・・。
慎重に、丁寧に扱いながら、クルリクルリと回しているうちに、くきん！と
簡単にシャフトが切断されました。
う～ん、こんなに簡単に切断できるんだ！。
これで、３４インチになったはず。
と、構えてみると。
んん？。
えらい、短くないか！？。
３４インチのパターと合わせてみると、だいぶ短い気がします。
３３．５インチのパターと合わせると、ちょっとだけ長いですね。
まぁ、個人的に合う長さが、３３．５～３４インチ程度なので、結果オーライ？。
さて、グリップを装着しないと・・・。
と、ストックを探すと、あれ？、パター用のグリップはあんまりないぞ？。
マレット型のパターだから、太めのグリップの方が合うんだけどなぁ～。
結局、見つかったのは、エース用の予備と、だいぶ昔に買った細めのグリップ。
う～～ん、と迷って、今回はお試しだから、古い余っているのでいいや！、と。
まぁ、ここまでくれば慣れた作業なので、ささっとグリップを装着して。
ありゃ！。
短くカットしたら、凄く軽く感じて、ヘッドが効かない感じ。
うわぁ～、１インチカットすると、こんなにバランスが変わるのか！。
これじゃ～、ヘッドが軽すぎて、振ってる感じがしないよなぁ～・・・と。
と！。
そうそう、このクラブは、ヘッドの重量調整用の「錘」が付いてたんだ！。
で、早速に「錘」を一番重いヤツに交換すると・・・うん良い感じだ。
シャフトが右から挿さっていて、強い違和感があったのですが、短くしたら、
その違和感も少しだけ解消されたような気がします。
グリップが落ち着いてから、パターマット上でボールを転がしてみると。
あらまぁ～、苦手なはずのマレットタイプなのに、まぁまぁ良いじゃない？。
ふ～～ん。
荒療治的クラブ改造作業でしたが、まぁまぁ結果オーライか？。
よ～～し、次は・・・。
あっ、その前に不要なシャフトを短く切って、不燃ゴミで・・・、
捨てて良いのだろうか？。