今回はアドバンスカーブの設定です。
DAYTONATWINTECのHPより設定のためのソフトをDLします。
私のはEVOなのでPCLINKEVOをDLしました。
WOT（WIDE OPEN THROTTLE）アクセル急開といった訳が適当でしょうか？
VOESにGROUDED 多分スイッチが入るという意味ですかね？
その時はWOTのアドバンスカーブに変更されるようです。
私の場合はアクセル急開時のノッキングなので
WOTの１０００－４０００までの数字をいじります。
アドバンスカーブ０の設定だと面白くないセッティングでしたので
１と０の間を設定してみます。
具体的には１のWOTの数字から０．２遅らせます（数字を小さくする）
これで作成してみました。
作業時の風景です
ソフトの画面の貼り付けが出来ないのでよくわからないかもしれませんが
参考まで。次回はいよいよデータの書き換えです
今回は点火モジュールのセットアップです。
EVOですが、圧縮比を１１．０のワイセコ、カムがS＆Sの５６１カムと代わっており
アクセルをガバっとあけるとノッキングがひどい状態でした。
やっぱり圧縮比１１．０はやりすぎかな？と思いましたが
TWINTECの１００５のモジュールを薦められ交換しました。
VOESも復活させたところかなりノッキングは減りましたが
やはり高い圧縮比のピストンが原因のため、圧縮比を下げようとしましたが
かなりの金額が掛かることが判明しあえなく挫折。。。
そこでだめもとと思い点火システムのアドバンスカーブの設定を
５から１へ思い切って変更したところ、かなり調子がよくなりました。
前はアクセルを静かにあけてもノッキングをしましたが
ほとんどノッキングは気にならなくなりました。
でもアクセルを急開するとやはりノッキングが。。。
いろいろ調べるとこのシステム、アドバンスカーブの書き換えが出来ます。
で、その書き換えのためのケーブルを買ってみました。
やはりちょっとの変更でよくなるのであれば欲が出てきます。
このエンジンでノッキングをなくしてやる！ってね。
次回はアドバンスカーブの設定編です！
今回は点火モジュールのセットアップです。
EVOですが、圧縮比を１１．０のワイセコ、カムがS＆Sの５６１カムと代わっており
アクセルをガバっとあけるとノッキングがひどい状態でした。
やっぱり圧縮比１１．０はやりすぎかな？と思いましたが
TWINTECの１００５のモジュールを薦められ交換しました。
VOESも復活させたところかなりノッキングは減りましたが
やはり高い圧縮比のピストンが原因のため、圧縮比を下げようとしましたが
かなりの金額が掛かることが判明しあえなく挫折。。。
そこでだめもとと思い点火システムのアドバンスカーブの設定を
５から１へ思い切って変更したところ、かなり調子がよくなりました。
前はアクセルを静かにあけてもノッキングをしましたが
ほとんどノッキングは気にならなくなりました。
でもアクセルを急開するとやはりノッキングが。。。
いろいろ調べるとこのシステム、アドバンスカーブの書き換えが出来ます。
で、その書き換えのためのケーブルを買ってみました。
やはりちょっとの変更でよくなるのであれば欲が出てきます。
このエンジンでノッキングをなくしてやる！ってね。
次回はアドバンスカーブの設定編です！
