3連休の中日にＧＡ－０１によるカーボン飛ばし（まだやってたのか？）と
久しぶりに栃木の蕎麦を食べに走ってきました。
場所は東北道 栃木インターより近い出流（いずる と読みます）
地元では蕎麦で有名なところです。
もう10年以上は通ってますかね。
結構変な道を走ってたどり着く様なところなのですが
観光バスが入っていたりで結構びっくりします。
気になる方は”出流”で調べてみてください。
その集落に１０店舗ほど蕎麦屋があります。
好みの蕎麦屋を見つけるのもいいかもしれません。
食べたあとはお昼寝です。
こういうときはサイドカーがあると便利ですね。
近くの小川です
キャンプ場もあるので
ゆっくり出来ますよ。
気になる燃費ですが
１３ｋｍ/L→１５ｋｍ/Lへとアップしました。
ただしキャブレターのジェッティングが変わっているので
当たり前かもしれません。（薄くしていますので）
ただエンジンの状態は燃費の数字以上に良くなっているのは
体感できます。
あともう一回高速乗ればもっと良くなりそうです。
3連休の中日にＧＡ－０１によるカーボン飛ばし（まだやってたのか？）と
久しぶりに栃木の蕎麦を食べに走ってきました。
場所は東北道 栃木インターより近い出流（いずる と読みます）
地元では蕎麦で有名なところです。
もう10年以上は通ってますかね。
結構変な道を走ってたどり着く様なところなのですが
観光バスが入っていたりで結構びっくりします。
気になる方は”出流”で調べてみてください。
その集落に１０店舗ほど蕎麦屋があります。
好みの蕎麦屋を見つけるのもいいかもしれません。
食べたあとはお昼寝です。
こういうときはサイドカーがあると便利ですね。
近くの小川です
キャンプ場もあるので
ゆっくり出来ますよ。
気になる燃費ですが
１３ｋｍ/L→１５ｋｍ/Lへとアップしました。
ただしキャブレターのジェッティングが変わっているので
当たり前かもしれません。（薄くしていますので）
ただエンジンの状態は燃費の数字以上に良くなっているのは
体感できます。
あともう一回高速乗ればもっと良くなりそうです。
フロントブレーキが利かないのと中古で買って8年ほどたったので
ブレーキをオーバーホールすることにしました。
まずは外装をはずします。
この作業が一番面倒くさいです。
続いてキャリパーをばらします。
エアーが無いのでブレーキレバーをにぎって
ピストンを押し出します。
わかりづらいですが
ピストンをはずしました。
キャリパーの中は変な茶色い液体があり
且つ、ピストンシールとダストシールの外側に
ＤＯＴ４でありがちな変な白い粉（カス）が結構付いています。
綿棒とピックツールで取り除きます。
今度はマスターシリンダーをばらします。
すると、出すとシール内側にブレーキフルードがもれていました。
これではブレーキは利きませんね。。
軽く掃除をしましたが、サークリップをはずすときに
あやまって汚いフルードが目に少し入ってしまいました。
流水ですすいで少し様子を見ます。
ＷＥＢで調べると目に入るとすごいしみるようですが
大丈夫？らしいのでそのままにします。（日曜日なので医者は休み）
はずしたインナーパーツです。
この写真もわかりづらいですがセカンダリーの後ろが
茶色くなっています。
カップグリスを使い組み上げます。
ちょと長くなったので今日はここまでです。
