今年はよく車両が壊れます。。。
ＥＶＯ スターターギア破損
充電不良 レギュレーター交換するもＮＧ
ステーターはレギュレーター交換時生きていましたが駄目になったか？？
ショベル ミッションリターンスプリング破損？
リード９０ フロントタイヤのムシ不良
お願いだからもう壊れないで。。。。
財布へのダメージが計り知れません。。。
この３連休は自転車回帰とクライミングで燃え尽きようと思います。。。
そうそうハーレーは２台とも車検が切れます。。。
ショベルは置き場所の関係もあり売ろうと思う今日この頃。。
今年はよく車両が壊れます。。。
ＥＶＯ スターターギア破損
充電不良 レギュレーター交換するもＮＧ
ステーターはレギュレーター交換時生きていましたが駄目になったか？？
ショベル ミッションリターンスプリング破損？
リード９０ フロントタイヤのムシ不良
お願いだからもう壊れないで。。。。
財布へのダメージが計り知れません。。。
この３連休は自転車回帰とクライミングで燃え尽きようと思います。。。
そうそうハーレーは２台とも車検が切れます。。。
ショベルは置き場所の関係もあり売ろうと思う今日この頃。。
車検の期日が迫り、いつものように弟に車検を取らせようとしたところ
シフトレバーが効かない！とわけのわからないメールが来ました。
最初はクラッチケーブルを締めればクラッチが切れて走れるのでは？
という会話から悪名高いスルーアウトベアリングかな？と思いましたが
その後、自分で見てみるとリターンスプリングが折れていそうでした。
それを直すにはミッションのＯＨが必要です。。。
どうしようか思案中。。。
プラン１ そのまま売る
プラン２ サイドカーを切り離しミッションを修理し、そのままソロにしておく
プラン３ サイドカーをつけたまま修理。
サイドカーがあると狭い道を気軽に走るわけにも行かず、
ソロにすると、これまでにこの車両にいろんな思いを込めていたであろう前オーナー（あったことはありませんが）
になんとなく申し訳ないような。。
でも、ソロにすれば気分よく、しかもお気楽に走れるんですよね。
エンジンはクランクまでばらして組み上げているし、そうそう調子のいいショベルはあまりないだろうし。
でかいカウルのおかげで高速道路もすごい楽だし。
うーん考えます。。。
