車検の期日が迫り、いつものように弟に車検を取らせようとしたところ
シフトレバーが効かない！とわけのわからないメールが来ました。
最初はクラッチケーブルを締めればクラッチが切れて走れるのでは？
という会話から悪名高いスルーアウトベアリングかな？と思いましたが
その後、自分で見てみるとリターンスプリングが折れていそうでした。
それを直すにはミッションのＯＨが必要です。。。
どうしようか思案中。。。
プラン１ そのまま売る
プラン２ サイドカーを切り離しミッションを修理し、そのままソロにしておく
プラン３ サイドカーをつけたまま修理。
サイドカーがあると狭い道を気軽に走るわけにも行かず、
ソロにすると、これまでにこの車両にいろんな思いを込めていたであろう前オーナー（あったことはありませんが）
になんとなく申し訳ないような。。
でも、ソロにすれば気分よく、しかもお気楽に走れるんですよね。
エンジンはクランクまでばらして組み上げているし、そうそう調子のいいショベルはあまりないだろうし。
でかいカウルのおかげで高速道路もすごい楽だし。
うーん考えます。。。