今日はエンジンとミッションを降ろしてバックラッシュ調整
バックラッシュをしっかり決めないとすぐ異音やブローの恐れがあるのでここは面倒でも時間を掛け調整します
本来はブローした時の影響も考えると最低でも0次はギヤ交換したいところですが手持ちが丁度なく。。。
でも歯こぼれなどは無く磨耗もまだ大丈夫そうなのでとりあえずそのままで組み付け
新しく載せるエンジンはトップラインのDM-Ⅱ 10.5t
以前のD1モーター10.5tのkv値が3850に対し
DM-Ⅱ 10.5tはkv値は4000
そしてFR-Dに使う時はちょっとローターシャフトの加工が必要です
ローターシャフトが長い為1mm位短く削る必要があります
ここは自己責任でお願いします
写真じゃ解りませんがこれでギリギリですが0次と1次にクリアランスを確保できました
さてここからは組み上げです
次回が楽しみ‼️