古口・津谷間 昭和57年02月
国鉄陸羽西線
陸羽西線は、この当時、5往復もの急行列車が走っていました。これはその中でも面白い、羽後本荘発仙台・米沢行きの急行もがみです。この少し先の新庄で2輌ずつに分割され、青森から奥羽本線をひたすら走ってくる急行千秋4号（やはり仙台・米沢行き）のそれぞれと併合します。そのため新庄では米沢行き16分、仙台行き19分の停車時間があります。仙台行きは陸羽東線経由です。そして米沢行きの方は山形で今度は仙台発仙山・米坂線経由新潟行きあさひ3号に併結されて、山形～米沢間は一緒に走ります。天童以遠の青森・羽後本荘方面から米坂線以遠へ直通する車輌はないけれど、山形～米沢間で車内を移動すれば、急行券1枚で乗れたというわけです。何はともあれ、新幹線以前の東北の鉄道は、今にして思えば信じがたいまでに面白い時代でした。
Between Furukuchi and Tsuya Stations of JNR Rikuu-Sai Line, Yamagata Pref.
This photo was taken in February, 1982.
Rikuu-Sai Line is now relatively inactive local line with small number of passangers, mostly local in short distance, but before the first Shinkansen arrived in Tohoku area, there were 5 express trains each way. This is one of them originating in Ugo-Honjo then going to 2 different destinations by deviding in Shinjo, soon after this place. Then merging another trains coming from other place. Nowadays there is nothing like that nearly whole Japan.