たまには大手私鉄の話題でも｡今日は東横線です｡
9000系｡東急初のVVVF車で､モーター音の独特さから今でも人気のある車両です｡東横線のイメージが未だに拭い去れません｡
1000系｡日比谷線直通用に製造された車両で､こちらのそのイメージが未だに残っています｡
2形式の並びを撮れるのは元住吉ならでは｡このダイヤは､日比谷線直通が渋谷行きに変わりつつも､現在まで受け継がれています｡
東横線といえばこの顔､と未だに思うのは私だけでしょうか｡それもそのはず｡物心着いたのは､まだ桜木町まで延びていた頃｡歌舞伎色も健在でした｡あれからもうすぐ20年経つそうですね｡
ちなみにこの年は､我らがベイスターズがDeNAとして再スタート｡早速みなとみらい線とのタイアップが実現しています｡
当時の中畑監督らしいスローガンも｡あれから8年､本拠地でCSを開催できるほどに成長し､地域に根づいたのはうれしい限りです｡
以下は半年後｡
歌舞伎色こと､8000系を置き換えた5050系｡導入されたときは新鮮に思っていたのですが､気がつくとこればかり来て違和感を覚えたことも｡それから10年近く経って再増備されるとは､思いにもよりませんでした｡
並走する目黒線も交えた､直通先の2車両｡今なら右の6300形のピントを気にしますね…｡構図は様になっているだけに､残念｡
貸し出しによって東横線に乗り入れた10000系｡まさか直通運転開始前に日比谷線と並ぶとは…｡奥の南北線も含めれば､メトロ車が3つも入るという偶然が叶っています｡
地上時代の渋谷駅も過去のもの｡ターミナル駅王道のレイアウトで､とても好きでした｡
今や､都心に乗り入れる東急の路線は､多くが地下鉄線と直通していますし…｡
この構図も今や過去帳入り｡HMなしの9001Fをきれいに収めた(当社比)､最初で最後の1枚ではないでしょうか｡
いわゆる｢5直｣が始まってから､なんとなく忙しない路線になったような気がします｡渋谷での折り返し､車両は3種+α､狙いを定めて撮りやすかった運用･ダイヤ…どれも懐かしいです｡
この｢当たり前｣が終わり行く様も記録しましたが､それはまたの機会にしましょう｡
それでは今回はこのへんで…｡