ごぶさたです｡自粛体制が続くご時世ですが､いかがお過ごしでしょうか｡
花見もお預けになってしまいましたね｡3月に東京･神奈川で撮ろうかと思っていたこともありましたが､時機が来たときには既にそういう状況にはありませんでした｡それならば､これまで撮ってきた桜の写真を現像して､"振り返り花見"をすればいいのでは?という発想に｡さらに､日経プラス20周年記念で打ち出されたこの記事もこれを手助けしました｡
ということで､今回は1年前の今日､都内のあちこちで撮影してきた桜×鉄道の写真をお送りいたします｡
まず訪れたのは飛鳥山公園｡江戸享保期に行楽地として整備され､｢庶民が安心して花見ができる場所｣として桜が植えられた経緯があります｡1873年には日本最初の公園の一つに指定されています｡
王子駅から歩いて行ける距離であり､付近を走る鉄道とのコラボもたくさん撮れます｡
王子駅から歩いて行ける距離であり､付近を走る鉄道とのコラボもたくさん撮れます｡
公園全体が小高い丘になっており､新幹線の高架橋と同じ高さに桜が｡というわけで東北の顔､E5系と｡
公園内には都電の旧型車､6000形が保存されています｡かつての都区内交通の主力との1枚です｡
保存車両の詳細は別の機会に取り上げたく思います｡
もちろん､現役都電とのコラボも楽しめます｡飛鳥山停留所近くの交差点にかかる歩道橋から｡鉄道ファンには有名な撮影スポットではないでしょうか｡
実は2014年の桜の時期にも撮影に訪れたことがありました｡まだ7000形が存命だった頃､リバイバルカラーの7001や7022をファインダーに収めることもできました｡
そして今回の1枚がこちら｡路娘MOTIONぷろじぇくとで誕生した2キャラが窓にラッピングされた9001号と｡7000形亡き後も車両のバリエーションは健在｡今年は7700形を撮ってみたかったですね｡
次に訪れたのは隅田公園｡関東大震災後の復興事業の一環として整備されました｡その名の通り､隅田川のほとりにあり､東武スカイツリーライン浅草駅からもほど近いです｡
列車は浅草駅を出てすぐに隅田川を渡ります｡そのため､このように桜並木の中から列車が飛び出てくる構図に｡車両は､さまざまな理由から浅草駅でよく見かける10000系です｡
特急スペーシアと｡日光･鬼怒川への足でありながら､スカイツリー開業に合わせて装いを変えるなど､東武の顔となっています｡｢雅｣コンセプトの紫色も桜にマッチしています｡
最後は目黒川から｡ここも都内有数の桜の名所で､今年は中止になってしまったものの､毎年さまざまな桜まつりが開催されています｡｢毎年の思い出が詰まった大切な場所｣と話すmiwaの『めぐろ川』も思い出されますね｡
鉄道写真としてはこんな1枚を｡
陽が落ちてきたこともあって流してみました｡
目黒川に咲く桜｡それを楽しむ人々｡横切る目黒線…｡我ながらいい仕上がりになったと思っています｡
その後は暗くなったのと､中目黒駅付近が混雑していたのもあって､鉄道とのコラボ写真は撮れず｡それでも､川沿いに咲く桜とぼんぼりの綺麗さにはしゃいでいました｡
このように､ライトアップされた桜とお花見クルーズの船を撮ることもできます｡
去年の今日､東京の桜の名所をめぐり､いろいろな写真を撮りました｡実は同行者1名と一緒に行動したのですが､私のこうした撮影スタイルにも付き合ってくれたほか､こちらも写真の撮り方を教えるなど､これまでにない楽しさを分かち合えました｡1年経った今でも思い出としてしっかり心に刻まれています｡
もちろん､1年後にこんなことになっているとは知らず｡こういうときだからこそ､今までに撮った写真を振り返るいい機会になるのかもしれません｡
それでは今回はこのへんで…(追記：次の記事も合わせてお楽しみいただければ幸いです)｡