さて､今回は成人の日に行なった"保存車両めぐりwithレンタカー"の続きです｡前回の記事と合わせてどうぞ｡
栃木県真岡市､真岡鐵道の真岡駅に併設されているSLキューロク館｡｢SLの走るまち｣真岡市の拠点施設として2013年にオープンしました｡
｢SLもおか｣の乗車と併せてもいいのですが､それだとじっくり見ることはできないだろうと判断し､今回のレンタカー旅程に組み込みました｡
到着してまもなく｢SLもおか｣が入線｡見送ってみることにします｡ホームもキューロク館も駐車場も子どもたちでいっぱいでした｡
先頭に立つのは引退が発表されているC11 325｡相方のC12 66は大宮へ入場中｡出場してくる頃には真岡での役目を終えるのでしょう｡
しかし､その状態が少々心配｡先日になってこんなツイートが見られました｡
真岡鐵道プロジェクト@mokarailwaypt
C11325ですが、出発時のみ力行し、それ以外はDE101535が後部より押しているようです。C11325は重症のようです。逆にいえば、DE10好きのマニアにとっては、DE10が牽引&後部より押す客車列車に乗ることができる絶好の機会です。 https://t.co/riWdUaORjU
2019年02月12日 21:25
限界が近づいているようですね…｡真岡鐵道側の苦悩に脱帽です｡最後まで走り抜け､その後の譲渡先が現れることを願って止みません｡
SLを見送ったあと､保存車両を見て回ります｡
9600形49671号機｡この施設の名前の由来です｡
北海度での活躍の後､真岡市の井頭公園に保存されていました｡
圧縮空気で動くそうで､土休日に1日3回運行するとか｡前方にある車掌車に連結し､その車掌車への乗車体験が楽しめるそうです｡訪れたときは既に3回目も終わっていました…｡
これがその車掌車､ヨ8593です｡結構ピカピカでした｡冬ということでキューロクとともにイルミネーションが施されています｡
こちらはD51 146｡こちらも現役時代の活躍の場は北海道｡静岡市内で保存され､その後解体の危機に直面するものの､2015年に真岡市に譲渡され､こちらにやってきました｡こちらも圧縮空気で動くそうで､毎月のように体験運転会が行われているようです｡
屋外に置かれているため､キューロクよりも存在感を放っています｡
スハフ44 25｡かつて､船の科学館の羊蹄丸船内に展示されていたものです｡車内にも入れます｡
私は当初､キューロクがこれを牽引して動くかと思っていました｡しかし､絶妙な距離で連結すらされずにいます｡
車掌車はもう1両います｡こちらはヨ8016です｡
SLにまつわる車両以外にもこんな車両が｡
キハ20 247｡真岡線の三セク転換時まで走り続けた､真岡に所縁ある車両です｡
車内はなんかガラクタだらけだったような…倉庫兼用なんでしょうか｡
DE10 1014｡｢アイランドエクスプレス四国｣も牽引したことがあり､最後は大阪貨物ターミナルで入換を担当していたそうです｡営業線上のDE10への部品供給用も兼ねています｡
他にも､
現存する最古の緩急車の1両､ワフ16
現存する最古の木造貨車の1両､ワ12
無蓋貨車､ト60
と､個性派揃いです｡
余談ですが､駅西口にも車両展示線があり､キハ20やDE10､車掌車や無蓋貨車(トラ)が保存されています｡どうやら車両付近に通路があるようですが､これを失念していたため､遠巻きに見るだけに留まってしまいました｡今度訪れることとしましょう｡
(しかし､これだけ保存車を持て余してるなら有効活用できないかなあ…と思うのは私だけでしょうか｡)
夕闇迫る空とヨ8593をパチリ｡JPEG撮影だったのですが､うまく撮れた気がします｡
客足はというと､SLもおかが来たときは親子連れであふれていたのですが､夕方ということもあってその後は疎らでした｡でも､こちらも地域に愛されていることだと思います｡イベントのときに訪れてみると､また違うかもしれません｡
厳しい状況に立たされてはいるものの､真岡市は鉄道のまちとして魅力を発信し続けています｡そんな真岡のSLミュージアムに一度訪れてみてはいかがでしょうか｡
2回に渡ってお送りしてきましたが､いかがでしたか?
この日を通して､保存車両めぐりの楽しさを知ったので､またふらっと出向くかもしれません｡
それでは…｡