最近、駅舎
が注目されています
関東ですと東京駅復原が大変話題になっており。復原による周辺の商業施設の経済効果がうなぎのぼりだとか…
ちなみに、東京駅は建築家辰野金吾の作品です。
福岡県
にも辰野金吾設計（説）の駅舎があるんです
それが、こちら
【
鹿児島本線折尾駅です
】
明治２４年開業で日本最古の立体交差駅です。
鹿児島本線
と筑豊本線
がアンダークロスし、両線のホームが１階と２階で重なる立体交差駅
となっています。
【大正６年建築の洋風木造駅舎（ルネッサンス様式）です
】
ちなみに、鹿児島本線の起点である（重要文化財の）門司港駅も洋風です。
壁面が淡いピンク色で、窓がサッシ化
されていて、門司港駅ほどの趣きは少ないんですが歴史のある駅なんです。
【電車
や気動車
が発着する駅となっています
】
１階のホーム（１・２番線）で、若松方面は「若松線」（１番線非電化）、直方方面は「福北ゆたか線」の愛称となっています。
ホームをよ～く見る
と、嵩上げしているのがわかりますね。それだけ歴史のある駅なんです
【２階は３・４・５番線ホームとなっていてー】
３番線には、東筑軒
による有名駅弁
の折尾名物・かしわめし
を販売です。
かつては、鹿児島本線上り（４・5番線）ホームで、駅弁の立ち売りがありました（こちらをクリック
）。
【各ホームを結ぶ通路はレンガ造りなのです
】
東京駅も赤レンガ
で有名ですが、折尾駅の方がインパクトありますね
２番線には壁画が
【鹿児島本線が筑豊本線をオーバークロスする部分に
】
改修前の折尾駅を描いた壁画があります。
駅舎正面は
【蒸気機関車の動輪
をかたどった飾りが
】
実はわかりづらい駅なので、
こんな案内看板が
【すんごく駅の構造が複雑なのがわかりますね
】
で、東口出てホームがまだあるんですが…
【一回改札を出て駅前に出まして標識通りに歩きます
】
乗り換えする方っているのかな
かつては駅前正面に、西鉄北九州線西鉄電車ビル（旧折尾電停）
がありました。
【約１５０m離れた場所に折尾駅鷹見口（６、７番線）が】
昭和６３年にここが開業し、駅前は線路に囲まれた状態になっているという変わった構造にー。
がら～んとしたホーム
【こちらは福北ゆたか線
（黒崎・小倉方面）のホームです
】
実は、折尾駅周辺の連続立体交差事業工事により、この駅舎は取り壊されます
記念切符も販売
【保存されることもなく…
】
旧九州鉄道の歴史的駅舎がまたなくなっていきます。
ブログをUPした頃は、工事が始まっているのでは・・・
次回は、門司港駅の紹介を・・・
