【1/18 木曜日】

ここんとこ強風が続いてましたが、

今日は風が弱い予報😯

曇り予報で陽射しは期待できなそうだけど、

気温自体は暖かいのでLSD日和？？？

冬場は距離が不足しがちなので、

この時期としては快適に乗れそうな時に

できるだけ乗っとこうというこで９時に出発🚲

ちょうど実家にヤボ用があったので、

とりあえずいつものルートで治水橋まで行き、

さいたま新都心を抜けて越谷へ🏠

用を済ませた後、松伏方面に向かい、

野田橋からお久しぶりの江戸サイ入り。

しばらく来ない間にところどころ改修されてて、

江戸サイもだいぶ走りやすくなりましたねぇ😊

これまたお久しぶりの関宿城に到着。

トイレストップがてら、軽く体をほぐし、

すぐに再出発して利根サイ入り。

んで、入ったのは良かったんですが、

関宿から利根大堰あたりまで、

土手工事でＣＲが壊滅状態😑

土手の工事に当たる度に土手下へ下り、

工事を過ぎたら土手上へ登りを繰り返し💦

そのうちムダに疲れてきたので、

ＣＲを諦め、目標で土手を右手に見ながら、

迷走しないように利根川近くの道を走ることに。

結局、関宿城から利根大堰あたりまでは、

ほとんど川沿いの県道を走ったな😑

途中、羽生の道の駅でしっかりめに補給🍙

利根大堰からは工事がなくなり、

ひたすらＣＲで快適✨

向かい風の時間帯は多かったけど、

予報どーりの微風だったので、ほぼ影響ナシ😊

過去数回、今回のようなカタチで

ずっと利根サイを走ったことがありますが、

走る度に延々と感じる利根大堰〜坂東大橋区間が

驚くほどあっという間に😁

坂東大橋を過ぎて、神流川ＣＲに入り、

高崎・藤岡との境の神流川橋でＣＲ離脱。

上里ＳＡエリアの脇を通り、鬼石方面へ。

ここからはお馴染みのルート。

金鑚神社から児玉へと走り、

そこからR254へ・・・のはずだったけど、

なんとなーくR254気分ではなかったので、

深谷方面に向かって、青看板頼りでテキトーにw

そしたらいつの間にか熊谷イン😯

荒川を渡って、川車練コースに合流し、

荒川大橋からは再びＣＲ🚲

吉見まで走ってＣＲを離脱し、

あとは東松山へ向かって帰るのみ。

〆はまたもZOOM

✨

おみやのパンをげっとして帰宅🏠

今回のロングは補給をうまく摂れ、

終始脚もよく回って、すこぶる順調でした

雑な補給でいつもやらかしてますが、

本日はガス欠とも無縁(笑)

午後から曇り空となり陽射しが弱まりましたが、

気温が15℃近くあったので、

寒さとも無縁な快適ライドでした😁ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ

余りモノの9000系紐式デュラで

サイクリング用として組み直したPRINCEですが、

バイクがイイ感じ進んでくれるのでホント快適😁

もちろんトップモデルのほうが、

速いし、加速のキレもあるわけですが、

脚当たりがとにかく良い(当社比w)ので、

こーゆーライドにはピッタシ

立ち上がり加速や踏んだ時の反応はイマイチで、

力が逃げるのかスプリントが掛からず、

リミッターのごとく1000Wで頭打ちになので、

レース使用を先代のcentoに譲ったPRINCE🚲

ピナレロの当時のサードモデルで

素材もT700とエンデュランス系なわけだけど、

F8だかF10のフレーム形状を落としこんでらしいので、

なかなか良くできてるっぽいです。

さすがはピナレロさんですなw

JBCFの大磯で他の選手に引っ掛けられて

落車して壊れたTAOKASの代わりとして、

チーム員から格安で譲ってもらったバイク。

第一線車として採用できなかったのは残念だったけど、

こーゆーラク乗りバイクが１台欲しかったので、

(初代のモルチさんがその役割だったけど、

さすがにエントリーカーボン過ぎてフニャフニャ💦)

結果的には良い買い物となりました👍

レースや練習会などでなければ、

こっちで十分・・・というか、

むしろPRINCEのほうがラクで楽しいので、

今後も出番は多くなりそう😉

220km／581mUP／TSS329

ＣＲロング