参考
レトロな木造駅舎が残る新八日市駅（滋賀県東近江市八日市清水２丁目）
① レトロな木造駅舎、耐震改修へ 近江鉄道・新八日市駅
滋賀県東近江市は、レトロな木造駅舎が残る近江鉄道新八日市駅（同市八日市清水２丁目）を観光資源として活用するため、耐震補強などの改修を行う。開会中の市議会３月定例会に提案した２０１７年度当初予算案に、実施設計委託料４４０万円を計上した。
同駅は１９１３（大正２）年、近江鉄道八日市線の前身、湖南鉄道の終着駅として開業。駅舎２階には同社や後身の八日市鉄道の本社も置かれた。板張りの外壁は薄緑色に塗られ、大きな窓や入り口の軒飾りがモダンな雰囲気を漂わせる。開業後約１００年が経過して老朽化が進み、現在２階などは閉鎖されている。
市は中心市街地活性化に取り組む中、駅舎を一帯のにぎわい創出に生かしたい考え。駅舎は現在近江鉄道が所有するが、改修に向けて市が譲渡を受ける方向で協議を進めている。改修後の２階など空きスペースの活用方法は未定という。
また、隣の太郎坊宮前駅（同市小脇町）北側には約５００平方メートルの駅前広場を整備する方針で、同予算案に土地取得に向けた鑑定評価費２１万円を計上した。
市交通政策課は「歴史ある駅舎と太郎坊宮を観光の目玉に、にぎわいある街を作りたい」としている。
② 近江八幡駅、東海道本線と隣接
東京の西武鉄道と同じデザインの車両
東海道本線の線路から見た近江鉄道プラットホーム
近江鉄道・近江八幡駅の改札口
東海道本線(北側)と近江鉄道八日市線(南側)の近江八幡駅